福州港引航员登离轮水域使用评析

自新公布的引航员登离轮水域使用一年来,福州港各港区的引航效率和引航安全得到了进一步的提高。随着港口的不断发展和船舶的大型化,登离轮水域在使用过程中存在的一些不足之处逐渐显现。从引航员的角度,总结各引航员登离轮水域的使用心得,并结合港区规划提出相关建议与安全保障措施,供同人参考。     

基于指数平滑法的宁波-舟山港港口吞吐量预测研究

针对宁波-舟山港港口吞吐量预测需要,引入指数平滑法的应用,提出了在二次指数平滑、对数二次指数平滑和三次指数平滑模型中,采用两层不同步长搜索算法,选取出使误差最小的平滑系数,对宁波-舟山港2009-2011年港口吞吐量进行预测建模。通过前三年预测结果和实际误差的反馈分析,加权确定了预测模型中的平滑系数,建立了基于三次指数平滑的预测模型,对2012-2014年港口吞吐量进行了预测。根据2012年该港实际港口吞吐量进行比较,该预测方法比较精确。     

倾情守护质量之门——记CCSI港珠澳大桥SB01标监理项目

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目,是“一国两制”框架下,粤港澳首次合作的大型跨海交通工程,是增添了无数新技术、新设备、新工艺挑战的“世界先进”工程。从整体来说,港珠澳大桥是全体建设者共同拥有的专利,它属于每一个梦想她、追逐她、勾画她并日夜铸造着她的人。     

毛里塔尼亚友谊港(努瓦克肖特自治港)自建设以来的泥沙淤积与海岸演变(一)

根据毛里塔尼亚友谊港海域多年来的波浪观测数据、水深测图和卫星影像资料,结合大量数学模型和物理模型试验研究成果,对当地的地貌、气象、水文和水动力条件,海岸泥沙特性和运动规律,以及港口建设不同时期内水工建筑物与海岸泥沙冲淤演变之间的关系进行系统性分析和归纳总结,提出了有效延长友谊港使用寿命的工程方案,可供在砂质海岸上规划建设的其他港口工程项目参考与借鉴。     

安全返港的相关要求及对电气设计的影响

客船的安全性一直以来都受到国际海事组织关注。SOLAS修正案提出了很多涉及船舶安全的新要求。IMO第82届大会颁布的MSC.216(82)决议,对SOLAS II-1章和II-2章部分条款进行了修改,新增了"安全返港、有序撤离、安全中心"等内容,将对客船的总布置、机舱布置、动力系统、船舶系统和电气系统的设计产生重大影响。先对该决议提及的重要概念进行解析,再着重阐述了对客船电气系统设计的影响。     

港珠澳大桥建设对水沙环境影响数学模型研究——Ⅱ.模型的应用

对港珠澳大桥工程方案实施后潮流泥沙进行数值模拟,将桥墩附近网格进行加密处理,把桥墩本身刻画为固边界.根据数值模拟结果,对大桥工程实施后附近海区潮位、流速和潮量变化及水下地形冲淤变化进行了分析,研究结果表明,港珠澳大桥对伶仃洋海域潮流泥沙影响仅限于大桥附近,对伶仃洋滩槽格局没有影响,对伶仃航道没有负面影响.     

不同平面布置方案对港内波浪影响

结合揭阳港靖海作业区通用码头项目的建设,开展波浪整体物理模型试验,对工程码头及护岸设计波要素,码头上水和港内波高分布进行了测定。根据工程不同平面布置方案中的试验结果,确定最优化的工程总平面布置方案,为港口工程的设计、建设提供了科学依据。同时,简要讨论了工程中航道及港池开挖对波浪传播及港内泊稳的影响。     

温州港大小门岛港区30万吨级航道试挖槽回淤分析

回淤往往是航道开挖后关注的重点.通过对温州港大小门岛港区30万吨级航道试挖槽后历次水下断面地形监测资料的对比分析,得到航槽开挖后不同时期的回淤规律以及寒潮、台风对航槽回淤的影响程度,可为相关工程设计及研究提供参考.     

把文明执法融入细节 汕头潮阳海事局创建“广东海事局文明执法示范窗口”纪事

在海巡船的全程护航和海事执法人员的全程重点监控下,大型电煤船“卡利奥”安全靠泊华能海门电厂码头。“卡利奥”轮是利比里亚籍,轮长225米、宽32．26米、船舶吃水14米,载重吨76529吨,是汕头港自开港以来进靠的载重吨最大的船舶。     

浅谈茂名港水东港区进港航道选线设计思路

本文主要介绍进港航道选线原则、选线方案论证。