全文获取类型
收费全文 | 6216篇 |
免费 | 342篇 |
专业分类
公路运输 | 1301篇 |
综合类 | 2231篇 |
水路运输 | 1889篇 |
铁路运输 | 1032篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 334篇 |
2022年 | 364篇 |
2021年 | 418篇 |
2020年 | 315篇 |
2019年 | 314篇 |
2018年 | 119篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 208篇 |
2015年 | 187篇 |
2014年 | 244篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 275篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 304篇 |
2008年 | 358篇 |
2007年 | 360篇 |
2006年 | 240篇 |
2005年 | 220篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6558条查询结果,搜索用时 515 毫秒
271.
港口对大量船舶进行同时调度时,需要计算非常庞大的数据,传统船舶调度算法很难在短时间内完成计算工作,为此提出基于云计算的船舶大数据并行调度算法研究。建立云计算体系与大数据信息的并行调度框架,完成船舶大数据并行调度计算;采用SQL语言对并行调度核心步骤进行编写,将云计算结果导入并行调度算法体系中,实现船舶大数据并行调度计算。实验数据表明,设计的并行调度算法能较传统计算效率提高37.1%,并短时间内完成所需的计算任务,提高船舶的调度效率。 相似文献
272.
273.
274.
275.
应用浮点数编码的遗传算法和生物进化算法对轮胎起重机进行整体稳定性优化。经系统模型检验,得到满足整体稳定性的最优解。计算结果表明轮胎起重机经优化后的整体稳定性明显提高。 相似文献
276.
物流配送在国民经济中发挥着越来越重要的作用,先进的物流配送系统是企业增强竞争力的重要手段.而进行物流配送系统的优化,主要就是配送路径的选择.虽然蚁群算法已广泛应用于解决路径优化问题,但此算法所固有的收敛速度缺陷一直制约着物流系统配送路径优化问题的解决.本文在系统分析蚁群算法的基础上,结合遗传算法,提出了一种新型的改进蚁群算法,并通过算例对改进蚁群算法的有效性进行了验证. 相似文献
277.
针对现阶段舰船嵌入式系统,采用单一传统数据加密方法,存在安全性降低的问题。提出基于调度模型的舰船嵌入式系统关键数据反馈加密方法,通过利用3GR加密字串分割算法,对舰船关键数据加密源字串进行分割化运算。创建AEHA综合加密认证单元,对分割后的字串做精简数优化,加速认证。对比实验证明,提出的基于调度模型的舰船嵌入式系统关键数据反馈加密方法,能够快速对舰船嵌入式系统关键反馈数据进行实时瞬态加密,加密数据抗攻击性与反破解能力都优于传统加密方法 相似文献
278.
为了消除原子力显微镜(atomic force microscopy,AFM)在测量光栅常数时探针和噪声造成的光栅常数评定误差,利用MATLAB对不同形状参数的探针扫描图像进行仿真.分析了探针结构对扫描结果的影响,提出基于形态学探针重建算法评定光栅常数,通过标定方式和改进Garcia探针模型进行形态学探针重建来消除探针... 相似文献
279.
《汽车工程》2021,43(9)
我国商用车AEB性能要求和试验方法标准的发布,推动了AEB在商用车领域的发展与应用。本文针对半挂汽车列车制动距离长、质心高等特点,结合驾驶员紧急制动的经验,提出了一种基于BP神经网络预测碰撞时间TTC的AEB控制策略。首先,设计了上层控制器,基于不同驾驶员在不同紧急制动场景下碰撞时间的数据,利用BP神经网络算法得到预测模型,从而计算出触发AEB系统的预警时间阈值和紧急制动时间阈值;再以前车与本车的相对距离、相对速度和前车的减速度为输入,通过模糊控制规则得到本车期望的减速度;接着,设计了下层控制器,采用期望减速度前馈控制和减速度偏差PID反馈控制相结合的方式,得到各车轮所需的轮缸制动压力;并基于滑移率滑模控制防止车轮抱死,提高紧急制动时的安全性、舒适性和横摆稳定性。最后,在TruckSim中建立CCRb、CCRm、CCRs 3种测试场景,对控制策略进行了验证。结果表明,本文所提出的控制策略能有效避免碰撞的发生,为半挂汽车列车AEB系统的设计和研究提供了理论依据。 相似文献
280.