扎扎实实做好2002年交通工作——黄镇东部长在全国交通厅局长会议上的讲话摘要

即将过去的2001年是不平凡的一年. 水路运输总量继续增长.水路客运继续呈结构性下降趋势,预计全年完成客运量1.91亿人次,旅客周转量94.9亿人公里,分别比去年下降1.5%和5.6%;完成货运量13.5亿吨,货物周转量24860亿吨公里,分别增长10.7%和4.7%.     

树立前瞻意识运用系统理论完善新时期铁路工程建设组织管理体系

完善新时期铁路工程建设组织管理体系是实施《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略的重要举措,对提高和加强铁路工程建设管理水平,有效实施铁路工程建设安全、质量、工期、投资和环境控制,全面实现铁路跨越式发展战略目标具有重要的现实意义。要运用科学的方法和系统理论,结合铁路建设的形势和特点,牢固树立前瞻意识,掌握科学预测方法。铁路工程建设组织管理体系的改进和完善,有利于铁路建设新理念在勘察、设计、施工、监理、咨询和建设管理中的贯彻落实;有利于铁路建设项目、重大方案、关键技术的总体决策能力和水平的提高;有利于实现建设项目决策科学、方案合理、技术经济、勘察准确、设计优秀和工程优质。     

紧跟科技发展步伐 大力进行技术储备

2002年铁道部科技司信息处围绕铁路信息科技发展方向,在通信信号方面加快推动了符合国外铁路发展方向的GSM-R的系统试验工作和青藏线站后试验段工程的准备工作,完成了秦沈客运专线通信信号的试验工作.     

计算机辅助科技档案底图定量管理系统

逐步实现档案管理现代化，是新埋藏档案工作的奋斗目标。为适应工厂现代化建设的需要，解决科技档案底图定量长期采用手工定量的落后状况，开发了计算机辅助科技档案底图定量管理系统，提高了档案管理的现代化水平和服务质量。     

珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨

为了使珠江三角洲区域高速公路路网设施和功能充分发挥作用，应建立一个与之相适应的运营体制。运用企业规模经济和规模联系、专业化协助、现代企业制度等科学理论知识，提出建立珠三角高速公路网企业集团化、专业化运营管理的改革思路和模式，并提出了实施改革时应注意的有关问题，旨在有利于提高珠三角高速公路网规模效益。     

科技大运探究

论述了科技创新，可将大运高速公路经济带的建设品位提高，并可提升传统产业和培育出更多的新型产业，使其成为我省的主要“经济走廓”。     

经济型轿车发展与汽车投资体制改革

尽管“经济型轿车”几个字现在天天被媒体挂在嘴边,但是经济型轿车名称本身也只是近几年才兴起来的概念,要是真正追究起经济型轿车的确切定义,倒是很难说清楚。 从我国汽车分类标准(GB9417-89)的分类来看,轿车有微型轿车(≤1.0L)、普通型轿车(1.0L4.0L)几类。他们的区别点就在发动机排量上。由于