全球干散货运输市场

1月份国际干散货市场极度低迷,市场活跃度及成交量明显下降,巴西暴雨、澳洲雨季和密西西比河洪水影响了铁矿石和粮食出货,加上传统淡季导致需求不足等多重负面因素叠加拖累BDI连续19个交易日刷新历史新低,1月29日跌至317点.全月BDI均值仅为386点,环比下跌25.6％,同比下跌46.8点.四大船型市场全线大幅走跌,均不断刷新历史新低,平均日租价跌至2000-3000美元. 各船型具体变化如下:1月29日好望角型船BCI报收于211点,比去年同期的725点下跌71％,4条航次期租航线的租金水平2785美元/天;BPI报收于287点,比去年同期的550点下跌47.8％,4条航次期租航次租金水平2299美元/天;大灵便型船BSI报收于304点,比去年同期的599点下跌49.2％,5条航次期租航线日租金水平报收于3179美元/天;1月28日小灵便型船BHSI报收于222点,比去年同期的348点下跌36.2％,6条航次期租航线日租金水平报收于3273美元/天.     

第三批自贸区有望两会后推出

<正>去年,广东、福建、天津三家第二批自贸区相继挂牌,加上第一批率先成立的上海自贸区,现在中国沿海地区已有4家自贸区。随着沿海自贸区逐步实施推广,内陆尤其是中西部地区重要节点城市设立自贸区步伐也在加快。据悉,第三批自贸区数量可能是5至8家,将落子内陆沿边地区,湖北、陕西、河南、四川、重庆等地入围的可能性非常大,最快在两会之后就有望获批。目前,上海、天津、广东、福建已建立自贸试验区,对吸引外资的帮助较大。据悉,地方"两会"期间,已有多个省市积极申报自贸区,目前来看,除青海、吉林、北京、山西、西藏、河北之外,其     

浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性

对于杂货运输市场而言,研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系,了解两者之间的关联程度,有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考;有助于货主参考BDI,与船东进行更有效的沟通;有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩,为投资决策提供参考。     

FFA盈利模式的创建

为有效控制航运风险并提高航运公司的盈利水平,把双向船货模式灵活运用为船、货和FFA的三向模式,能极大地丰富航运企业的盈利手段和模式。介绍FFA的起源和发展过程,考察实际市场上价差存在带来的机会,对FFA操作风险进行探讨,最后在实践的基础上用FFA结合现货创造出几种无风险盈利的模式。研究发现：只要看准时机、操作得当,FFA的风险反而比现货市场的风险要小,而且把FFA和现货市场合理结合进行操作,市场上就会存在一种能够无风险增加公司收入的机会,提高航运公司的期租水平。     

期租船市场客户期望管理研究

在激烈的市场竞争中,客户成为企业争夺的重要资源,在高度依赖大客户的期租船市场更是如此,文中将客户期望管理知识与船舶期租业务实际相结合,分析了在不同环节可以借鉴和采取的策略,以帮助航运企业进一步加强客户管理工作、提高客户满意度和效益。     

日产皮卡(D22)行驶时车身底部有异响

故障现象:前不久,有一车主驾驶自己的2003款日产皮卡车来到公司,反映该车载货时车身底部有“吱吱”声,过颠簸路面时更严重。此故障已有半年,在本地维修站维修过多次,故障依然存在,经汽车制造厂家介绍来到本公司,希望能解决问题。故障诊断:经过路试发现故障果然存在,于是对底盘进行细致的检查,发现减振器、四轮轴承均正常。后面钢板胶套及钢板之间缓冲胶垫缺少润滑脂,在压动后部时有轻微的异响,传动轴十字轴间隙正常。制动系统正常无异响。在钢板胶套及胶垫间涂润滑脂后进行路试,故障依然存在。于是根据故障发生时车身载货、颠垫完全正常。经…     

迟到的国Ⅳ

全国性的柴油车国IV排放标准升级,4年3次推迟,令众人＂丈二的和尚,摸不着头脑＂。那么排放升级究竟升级在哪些地方？哪些原因又影响着国IV实施进程？笔者在此罗列一二。     

深圳市通业科技发展有限公司

<正>深圳市通业科技发展有限公司(下简称通业科技)成立于1999年,是一家集产品研发、生产、销售和售后服务于一体的专业化企业,通业科技是生产机车、车辆、地铁、城轨用电力、电子产品的国家级高新技术企业,主要提供逆变电源、网络系统、控制设备、测试设备、传感器、电连接器等几十种产品,销往南车集团、北车集团旗下各机车厂、铁路局、地铁公司。近年来,通业科技保持了良好的发展势头。2003年成为深圳市高新技术企业、软件企业。2004年公司通过了ISO9001质量体系认证,并通过EN15085-2焊接体系认证。2009年荣获国家级高新技术企业。2010年通过IRIS质量体系认证。2012年通过CRCC铁路产品认证。     

期租经营中船方应注意的几个问题

期租是船舶的一种重要营运方式，能够确保不被扣租或最大程度地少租又是保持盈利能力的重要环节，在长期经营实践中，我们得了许多关于如何避免扣租如何与形形色色的租船人打交道的经验和教训、货运单据，船员劳动配合等又是常见的纠纷根源，在此我们尝试总结一些经验和比较可行的实际做法，以便进一步提高经营水平。     

海啸中涌的能量

我不是什么海洋学家，更不是地震学家，我以一个老海员对海的体验来解释海啸的威力。