天水羲皇故里

地处陕、甘、川三省交界的天水,让人为之称奇不仅仅是"陇上江南"的美称所致,天水还有一个更深沉的名称——羲皇故里,因为天水也同是华夏文明源头之一,浓缩有8000年的中华文明——天水地跨长江、黄河两个流域,以西秦岭为分水岭     

台湾与大陆长隧道机电设施之比较——以台湾苏花公路改善计划中武塔—观音—谷风隧道与大陆秦岭终南山隧道为例

台9线苏花公路山区路段改善计划总计改善长度约38.4 km,南澳至和平段有13.1 km长之双孔单向隧道群(武塔隧道0.5km、观音隧道7.9 km、谷风隧道4.7 km),预计2017年完工通车。苏花改计划之推动,成立了苏花公路改善工程处,日后并将建制项目之交控中心。秦岭终南山公路隧道,工程总投资27.93亿元人民币(约126亿台币),系按高速公路标准设计,双孔单向4车道设计。长18.02 km,为世界第一长的双孔单向公路隧道,该隧道2001年开工,于2007年1月20日正式通车后,15 min就可穿越秦岭。将武塔—观音—谷风隧道群与终南山隧道机电设施作比较,包括:工程地质条件,隧道型式,联络隧道、营运通风、交控监控、防灾方案,除为苏花改计划中借鉴外,亦可在海峡两岸未来隧道工程引为参考。     

万水千山(上)

2002年5月2日,我在陕西宝鸡结了婚。终于有了空闲,我想:我该去重庆了。宝鸡到重庆几乎全是山路,很不好走,而自小生长在平原地区的我又没有跑山路的经验,岳父一家自不赞成。我对岳父说,如果不去重庆见一见那些我日思夜想的人,我一辈子都不会开心。岳父劝我坐火车去,我摇摇头,对我来说,只有骑摩托去重庆才有意义。面对我的固执,岳父一家无可奈何。     

闻名遐迩的古代丝绸之路

<正>世界地质公园秦岭终南山北麓有一条古道,名"神仙路",又称"古丝绸之路",宽度为0.1~2.0米,绵延2000多里,是一条最为古老的长安连通西域的陆上丝绸之路。该路历史遗迹众多,现保存最完好的一段地处陕西省户县石井镇钟馗故里欢乐谷内,其余路段虽古迹不再,但如今相当一部分依然供当地乡民耕作和行走,是难得的丝绸之路历史遗迹。广义的丝绸之路是指从上古开始陆续形成的,遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。还包括在南北朝时期形成,在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和元末的南方丝绸之路等。其最初作用是运输中国古代出产的丝绸。因此,当德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬在1877年出版的《中国》中,将之命名为"丝绸之路"后(也简称为丝路),即被广泛接受。狭义     

部长声音

交通运输部部长李盛霖： 交通事业五年来发展迅猛过去的五年,是中国交通运输业历史上发展最快的时期,除了苏通大桥、杭州湾跨海大桥、秦岭终南山隧道、厦门翔安隧道等世界一流工程外,还有一连串的数字——＂十一五＂末,全国公路网总里程达到395万公里,5年新增60万公里。沿海港口深水泊位1783个,     

国内规模最大的一座公路隧道通风竖井将在秦岭终南山特长隧道区建成

陕西秦岭终南山特长隧道在西安一安康高速公路上，隧道长18．02km，是我国目前最长的一座隧道。其营运通风方案是在左右线共设三座竖井，竖井底由风道（穿过风机房）与隧道相连。中交隧道公司中标的二号竖井是一座规模最大的公路隧道通风竖井，井深661．1m，直径12．8m，通风道3个，累计长1906m，风机房面积1681m^2，附属洞室长652．5m，工期20个月。针对此项工程，在地质复杂、技术标准高、施工难度大、工期紧、任务重的情况下，中交隧道公司正进一步完善施工技术方案，制定施工组织设计，调配施工所需资源，积极进行施工准备工作。     

秦岭终南山特长公路隧道东线施工监控量测

介绍了秦岭终南山特长公路隧道东线施工监控量测的内容和方法，提出了围岩稳定性及支护效果的判据和施工管理标准，并对初期支护阶段各试验段围岩稳定性进行了综合评价。     

引汉济渭秦岭隧洞工程投资控制的关键问题研究

为进一步加强引汉济渭秦岭隧洞工程投资的控制,确保陕西省引汉济渭调水工程按期完成,针对水利部概算"编规"的局限性,在现有法律法规和定额的基础上,重点研究了4个关键问题的解决方法:1)"编规"对引水隧洞项目的划分较粗,无法满足秦岭隧洞工区多、费用组成复杂的要求,设计采用金字塔型分工区结构进行概算组织;2)进口硬岩TBM掘进设备购置费高、断面单一,难以反复利用,"编规"仅在石方开挖单价中计取设备折旧费将使施工单位面临巨亏,设计采用折旧费由施工单位和业主分摊的方案达到了风险共担的目的;3)秦岭隧洞最大独头通风距离达到16 km,超越了"编规"最大12 km的极限,设计采用二次曲线拟合,准确确定TBM轴流通风机调整系数;4)"编规"中隧洞排水费已包含在临时设施费内综合考虑,不单独计列,无法适应多次穿越富水层的秦岭隧洞,设计根据预测涌水量和排水方案计算排水费,使概算合理,留有余地。     

秦岭终南山特长公路隧道火灾模型试验研究

特长公路隧道火灾，扑救困难，易造成严重损失，是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验，研究了火灾时隧道内温度随时间的变化，最高温度与通风风速、火灾规模的关系，提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施，并将研究成果应用于秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。