日本大力推进船厂合并

日本曾是全球最大的造船国,日本有关部门表示,当局正在推进本地船厂合并,以对抗来自中韩两国的竞争压力。日本船厂需要扩大规模、发展新技术。     

船舶推进中的节能技术研究

船舶推进中的节能技术研究是航运界和造船业共同关注的重要话题.文中研究了如何从设置船体附加物和改进动力装置两方面来实现推进节能；分析了通过半导流罩和舵附推力鳍设置来提高推进效率的原理及实船节能效果；并通过主机选型、降速航行、废热回收、轴带发电机配置等技术的实船应用,论证了各项技术的节能效果,对开拓船舶节能设计思路具有帮助...     

以人为本探索城乡客运一体化之路

近年来,在交通运输部的积极倡导下,在各级党委、政府的大力支持下,城乡客运一体化水平不断提高,在满足广大群众出行要求的同时,对社会主义新农村的创建也具有重大意义。日前,交通运输部在江苏溧阳召开了推进城乡客运一体化发展现场会,本次会议总结推广了城乡客运一体化的发展经验,对今后江苏城乡客运一体化工作的深入开展具有重要的指导意义。     

浅谈如何推进廉政风险防控工作

廉政风险防控工作是一个系统工程,也是一项长期的基础性工作。要使廉政风险防控措施得以有效落实并取得实际效果,就必须不断创新风险防控的工作思路,积极探索切实有效的推进措施。本文拟从四个方面对推进廉政风险防控工作做一些探索。     

永磁推进电机振动分析

采用永磁推进电机是舰艇综合电力推进系统发展趋势,推进电机的振动直接影响舰艇的振动噪声指标,从而影响舰艇的隐身性。本文通过对50kW永磁推进电机的仿真和样机试验,提出降低推进电机振动的思路,对永磁推进电机的设计具有借鉴意义。     

反对将EEDI应用于现有船——国际航运协会圆桌会议RT

EEDI公式并不适用于所有船舶（特别是对于非运输船舶）．也不适用于所有类型的推进系统。目前一些机构正在寻找将EEDI应用于现有船舶的依据——引用一些推测性数据。但这样的数据有可能带有误导性并可能导致无法预料的后果。EEDI应用至新船设计是为了助推船舶效能方面技术的发展．     

欧洲Hercules计划剑指零排放

统计显示，当前全球98％的商船均使用柴油机作为推进主机，而且今后很长时间内商船仍将使用柴油机作为主动力，为了大幅降低海洋运输排放，开发低排放柴油机成为必然选择。     

全力推进汽车信息化服务——访中国联通集团客户事业部交通物流行业总监方刚

伴随卫星定位导航产业的发展,中国联通看到了机会,也付出了努力,他们把汽车信息服务作为一个重要领域进行培育。在过去一年里,中国联通分别与一汽、上汽、长安、奇瑞、比亚迪、三一重工、东风裕隆、苏州金龙等多家整车生产集团以及大陆集团签署战略合作协议,共同推进中国汽车信息服务的发展。3G技术与质量的具体体现就是实时监控,它最能体现系统成熟度和技术先进度。2010年,在公共交通领域,联     

自适应粒子群算法在船舶推进电机动态参数辨识中的应用

为了适应船舶越来越大的运载量和复杂的航行环境,船舶动力推进系统的优化和完善具有重要的意义。随着自动化控制技术和传动技术的发展,基于矢量控制的船舶步进电机推进系统引起了船舶工业的广泛关注,并在船舶电机控制领域逐渐应用起来。本文针对船舶的交流电步进电机,结合自适应粒子群算法,对推进电机的动态参数辨识和矢量控制做系统研究。