漳州后石电厂煤码头工艺探讨

漳州后石电厂位于福建省龙海市港尾镇后石村东侧,是台塑美国独资公司投资建设的福建省重点能源建设项目,与其配套建设的专用卸煤码头,设有1个10万吨级煤船泊位,码头长度59 0 m,按同时停泊2艘巴拿马极限级7.3万吨级煤船要求考虑.这两种设计代表船型主要参数见表1.     

浅析庙岭煤码头西堆场扩建工程自控系统设计

叙述了连云港港庙岭煤码头西堆场扩建工程自控系统设计的技术要求,包括系统构成、工艺流程、控制功能、管理功能、监视功能和联系信号。     

Euler函数的推广

Euler函数ψ(m)是不大于m且与m互素的正整数x的个数,令X=(x1,x2,…,xn)是n维正整数向量.xi<=m,定义ψ(m,X)是gcd(m,x1,x2,…xn)为1的向量的个数.本文给出ψ(m,X)的计算公式(定理2),且ψ(m)为此公式的特例.     

锌电积车间的工艺管道设计

锌电积车间是湿法炼锌工厂的重要组成部分,其工艺管道的设计极具代表性.从锌电积工艺流程入手,介绍了锌电积车间工艺介质的特点,提出了该车间工艺管道的设计原则,强调了在锌电积车间工艺管道设计过程中应特别注意解决的问题:防腐、防堵、管道清理、金属管绝缘等.根据工艺介质特点,并结合工艺管道设计原则,详细分析了电解槽供液管道、电解槽溢流管道、电解液循环管道、阳极泥清理管道等几种锌电积车间主要工艺管道的设计方法和要点.     

煤直接液化残渣地聚物-乳化沥青胶浆及其混合料的高温性能研究

利用煤直接液化残渣（DCLR）制备绿色低成本胶凝材料代替水泥对于降低道路建造成本及可持续发展具有重要意义。研究以DCLR为基料,通过碱激发作用制备煤直接液化残渣地聚物（DG）并代替普通硅酸盐水泥（OPC）,分析DG-乳化沥青（EA）胶浆及混合料高温性能。研究结果表明：DG可以提高乳化沥青胶浆蒸发残留物的高温性能,EA-DG在30～80℃下的复数模量及主曲线与相同掺量下的EA-OPC相似;利用DG替换部分OPC可提高乳化沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪性能及抗高温车辙性能,但是对水损性能略有下降。DG对乳化沥青及混合料高温性能的影响类似于OPC,这表明其可作为乳化沥青路面冷再生材料中的一种潜在替代品。     

浅谈VLOC船舶海务管理

文章通过对两起海上事故案例进行分析,针对VLOC船舶特点,在保障船舶结构安全、航行计划的制定与执行、富余水深的控制等方面进行了深入的探讨,提出了一些有针对性的安全建议,把精细化管理做在前面,未雨绸缪,防患于未然。     

氧弹法测定煤中全硫的研究

利用氧弹燃烧煤样,用H2O2吸收SOx,结合配位滴定,提出一种适用于中小水泥企业在测定发热量的同时测定煤中全硫的方法。     

《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》简介

为配合即将牛效的《内河船舳法定检验技术规则》修改通报中对于载运包装危险货物的船舶应备有《内河包装运输危险货物积载和系固手册》的规定,中国船级社编写《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》（2008）。     

基于BP神经网络的固化红土抗压强度预测

为分析不同掺量的偏高岭土与石灰共同掺入玄武岩残积红土中对土体的改良效果,本试验选取偏高岭土的掺量分别为0%、2%、4%、6%和8%,石灰的掺量分别为0%、2.5%、5.0%、7.5%和10.0%,同时掺入玄武岩残积红土中,制作25组不同固化红土,对其进行28 d无侧限抗压强度正交试验,并用MATLAB软件建立神经网络预测模型,预测固化红土养护28 d的抗压强度。研究结果表明：本模型预测误差最大为4.56%,拟合度为0.997,且本方法比常规回归分析法更简单、更准确,可预测不同固结材料和掺量的固化红土抗压强度,提高试验效率。     

滚装船装运汽车的积载和系固

滚装船装运汽车是一个新兴的海上运输领域。此文通过对滚装船汽车货载的装卸、积载、系固和校核、运输等货运技术的探讨,希望对滚装船载运汽车安全、高效地完成车辆的运输任务有所帮助。