TWT型停车器控制系统在CIPS环境下应用的研究

通过对CIPS的控制模式和与传统的控制模式进行对比,介绍了TWT型调车场尾部停车器自动控制系统在CIPS环境下的应用。     

浅谈可控停车器制动能力验算

可控停车器在峰尾对溜放车组起停车防溜的作用,通过能量公式的演绎推导,验算出可控停车器的制动能力。     

抽油机井下增程装置的设计与分析

介绍了抽油机井下增程装置的设计，并对装置中采用的齿轮齿条增程机构，在传统动方式，配置方法等方面进行了比较分析，讨论了开式传动和闭式传动对结构设计，齿轮强度和轴承工作寿命的影响。     

加强交通安全专项治理维护交通市场经济秩序

道路交通、水上交通以及化学危险品运输安全是一个很重要的问题，必须常抓不懈，将工作落实到实处。     

船用柴油机增压系统常见故障分析

分析了船用柴油机增压系统的常见故障及原因,并提出了相应的解决办法。     

分布式交通仿真中网络控制模型研究

在分布式交通仿真系统中，存在着众多的模拟驾驶器和教练机，而模拟中又有驾驶训练、驾驶考试、交规训练、交规模拟考试等4个大的功能．如何实现有效的网络环境下的集中管理，是系统成功开发的关键．针对分布式交通仿真系统开发中出现的网络控制问题，将Agent技术成功地应用到该系统的开发平台中．在充分地分析了各模拟驾驶器、教练机的运作特性后，建立了以教练机为主体、各模拟驾驶器为Agent的网络通信模型．实现了教练机对各模拟驾驶器的流畅管理，为该系统的成功开发提供了有力的保障．     

郑州至开封城市通道顶管施工监测方案探讨

对在建项目郑州至开封箱型通道顶管施工监测的目的、内容、方法等进行探讨,可为其方案的实施提供理论依据,并为今后此类箱型通道的设计、顶管施工及其监测积累一定的经验.     

馈能式电动悬架的原理与试验研究

提出了一种新型的馈能式电动悬架,并对原理样机进行了试验研究.首先,对馈能式电动悬架的工作原理及结构方案进行描述;其次,根据某具体车型的后悬架系统参数,设计电机作动器样机并进行特性试验;最后,通过整车台架试验检验所设计的悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性.试验表明,低频大振幅工况时,随动状态下的电动悬架可在基本保证车辆性能的同时回馈部分电能.     

柴油机微粒捕集器燃油添加剂催化再生的试验研究

通过在康明斯6BT5.9发动机柴油中加入某型燃油添加剂的试验表明,添加剂能使沉积在捕集器内的微粒在300～400℃时起燃而使捕集器再生.同时分析了不同工况下,微粒累积与再生平衡温度点的变化及再生效果的优劣.对柴油机微粒捕集器再生技术的研究具有一定指导意义.     

英飞凌面向汽车动力系统和底盘应用推出全新汽车微控器

为了满足下一代排放标准要求,汽车电子设备领先供应商英飞凌科技股份公司(FSE/NYSE:IFX)面向汽车动力系统和底盘应用推出业界集成度最高、性能最出色的微控器系列。英飞凌全新的32位AUDO FUTURE微控器系列采用TriCore(R)内核,将微控器功能与数字信号处理功能和行业最高密度闪存紧密结合起来。