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763.
大跨径预应力混凝土梁桥长期挠度控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内大跨径预应力混凝土梁桥存在的主要病害是跨中下挠过大和箱梁梁体裂缝。该文对跨中下挠过大的主要原因进行了分析,介绍了施工控制中线形控制的方法,然后采用恒载零弯矩理论给一座已建的95 160 95 m连续刚构桥重新配置预应力束,并对原设计和恒载零弯矩配束从内力、位移、预应力筋用量三方面作一比较,最后提出了控制跨中下挠过大的一些措施。 相似文献
764.
张政 《铁道标准设计通讯》2021,(1):40-45
为探明大跨度桥上无砟轨道铺设弹性隔离缓冲垫层对系统动力特性的影响,基于铺设CRTS双块式无砟轨道的某高速铁路大跨度双塔斜拉桥工点,建立车辆-轨道-桥梁动力耦合精细化分析模型,研究不同弹性隔离缓冲垫层刚度对系统力学性能的影响规律,并在此基础上提出垫层刚度的合理取值.研究表明:垫层刚度的选取对轨道频响具有较为显著的影响;刚... 相似文献
765.
真空-堆载联合预压法现场试验研究及机理探索 总被引:2,自引:0,他引:2
彭劼 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,20(1):20-26
结合杭金衢高速公路真空-堆载联合预压工程,进行了现场试验和资料分析研究,并对该方法的加固机理进行了深入的探索。研究表明真空预压能使地基产生较大的沉降速率,同时产生向内的水平位移,从而使真空-堆载联合预压比超载预压具有更强的抗失稳能力,侧向位移量和位移速率与荷载大小有明显的相关性。真空预压的加固深度主要是竖向排水体范围内,而真空-堆载联合预压法的加固深度则可根据堆载的附加应力比来确定。机理分析表明真空预压的直接作用范围可达地表以下18 m;真空预压期间地下水位下降,下降幅度小于2 m。 相似文献
766.
讨论有关格蕴函代数结构的模型论性质,证明了形式化格蕴函数代数理论T保子模型,保模型链之并、保模型同态、理论T不是完备的,也不是模型完备的,因此不存在内在Skolem函数。另外,文中借助于超滤概念提出了格蕴函代数簇的超积及格蕴函代数中模糊子集的模糊超积,并进而研究了模糊滤子、模糊关联滤子及模糊子格蕴涵代数的相应性质。 相似文献
767.
随着世界经济、世界贸易及航运业的发展,船舶装运钢铁制品所占的比重也比较大。由于船方在装货前检查及积载、绑扎和加固的监督检查不力,以及在航行中管理不妥,由此引起的事故和造成的索赔也比较多。本文对船运的几种主要钢铁制品的装货前检查、积载、绑扎加固、批注进行探讨,有不妥之处,请不吝赐教。 相似文献
768.
769.
以新建鲁南高速铁路近接既有京沪高速铁路工程为依托,分析了此类近接工程路基变形成因及控制难点,提出了以少扰动桩基加固+减载填筑施工+路基变形动态监控为核心的变形控制关键技术体系.结果表明:近接既有高速铁路过程中同时考虑少扰动地基处理、填筑泡沫混凝土减轻附加应力与变形,控制既有高速铁路路基变形不超限,并通过开展路基变形高精... 相似文献
770.
针对我国目前很多公路桥梁出现质量问题而需要维修、维护的现状,以新疆地区在旧桥加固中的实际应用为例,对公路旧桥在加固、提载、拓宽等技术进行了研究. 相似文献