铁路列车活载图式

列车活载图式是设计各类铁路工程结构的主要依据。随着铁路牵引动力的发展、运输组织的变化和客运快速化、货运重载化,现行桥梁规范使用的中-活载标准已难以反映列车活载的实际情况和发展,需要修改。根据使全路设计活载图式一致,遵循客运、货运铁路按各自特点作不同规定的原则,提出由基本设计图式和长大重车检算图式组成的中-活载(2005)图式。其基本图式为中间4个集中荷载,两边无限长均布荷载。活载标准分为城际轨道交通、客运专线、客货共线和货运专线四级。增加的长大重车检算图式对有通过长大车要求的桥梁在中跨度范围得到加强。在增加投资较少的前提下,使桥梁安全储备综合指标更加均衡和合理,改善实际结构性能,提高结构的安全度。中-活载(2005)图式和相关规定满足铁路运输当前和远期发展的需要,也满足大型货物车辆运行的需要。     

软土地基最终沉降量计算方法比较研究

堆载预压法处理软土地基的设计，沉降量的预估计算是否准确对工程影响很大。文中通过不同方法推算不同场地最终沉降量，对比分析了各种方法的优劣性。     

实现高压隔离的两种方法

从控制电路原理及其它方面介绍了两种实现高压隔离的方法，分析了高压隔离开关的作用。     

某些无理函数极限、导数和不定积分计算问题辨析

对一些高等数学教材、学习辅导和习题集中某些无理函数求极限、导数和不定积分计算问题的错误结果进行了分析。     

动力排水固结法处治道路软土地基

结合软基路堤工程，提出强夯与堆功预压组合的动力排水固结法，讨论其施工工艺、施工方法、现场监控措施和设计施工必须注意的问题。     

基于知识的集装箱船自动配积载专家系统

针对目前集装箱船配积载中箱位选配尚需依赖于人工经验知识的问题，本文运用知识推理技术设计了集装箱船自动配积载专家系统，并介绍了该系统的设计思想和实现原理，为未来实船集装箱自动配积载智能仪的开发提供理论依据。     

确定PC斜拉桥合理恒载索力方法的探讨

ＰＣ斜拉桥受混凝土徐变的影响很大，本文针对这一特点，从“稳定和拉力”的求解思想出发，提出了一种便于在初步设计中亘功索力的新方法。采用该方法可以达到节省材料，简化设计和减少徐变影响的目的，具有较高的实用价值。