堆载预压中集水井降水与真空降水效果比较

软土地基在我国分布较广,利用堆载预压沉降固结处理方法较多,但一般都分竖向排水系统和水平排水系统,排水效果直接影响软基处理效果。文章通过具体工程实例重点介绍了集水井降水与真空降水,总结了施工过程中需要注意的施工要点,旨在为以后同类地基处理提供经验。     

小跨径实腹式石拱桥拱背加固减载法研究

从钢筋混凝土增大截面加固法和拱上减载法入手,论证了拱背加固减载法对小跨径实腹式石拱桥进行加固的可行性,并结合依托工程验证了拱背加固减载法在小跨径石拱桥上的应用,并分析了加固前后主拱圈的承载力,以及该加固法与其他加固方法在提高主拱圈承载力上的对比。     

航运需求疲软条件下集装箱船舶大型化的弊端

随着集装箱船舶运输市场的日益成熟,集装箱船舶大型化进程不断深入,集装箱船舶最大载箱量纪录不断被刷新。一方面,集装箱船舶大型化能有效降低单箱运输成本,形成规模效益,从而使航运公司在激烈的市场竞争中占据主导地位;     

斗式提升机带载启动困难原因分析及解决措施

斗式提升机普遍存在带载启动困难的问题,极需解决。分析斗式提升机带载启动困难的原因,提出通过局部改进以解决带载启动难的问题。改革取得良好效果。     

堆载预压法加固吹填淤泥地基效果评价

介绍了堆载预压法在港口吹填淤泥地基加固中的运用,采用现场实测结果评价其加固效果;与此同时,采用单向分层总和法计算堆载后地基最终累积沉降和土体分层沉降,且用实测结果检验理论计算结果,探讨这种理论计算方法在吹填淤泥地基中的适用性。结果表明:堆载预压法加固吹填淤泥地基效果显著。经堆载预压处理后,土体物理力学性质和十字板剪切强度得到了很明显的改善和提高,地基承载力特征值能够满足设计要求;现场实测沉降结果与理论计算沉降结果几乎一致,验证了理论方法计算沉降的可靠性和准确性。     

基于时空隔离原则的列车控制软件集成方法的研究

针对CTCS-3设备硬件资源浪费、通信复杂和容易出故障的问题,参考ARINC 653标准中时空隔离的思想,目的是实现一台设备集成多台设备的功能,提高设备效率和可靠性.文中运用两级调度结构,根据VXWORKS操作系统的特性计算程序运行时间,确定隔离时间和周期;运用开发平台工具测量单个任务所需内存,确定隔离内存大小.用实例验证本方法的正确性.     

公路养护设备选用通用载车底盘的几项要点

高等级道路的日常养护工程离不开具有良好机动能力的多功能养护设备,而合理选用通用性载车底盘是这种专用车辆的设计和制作的基础之一。     

基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计(英文)

考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,并采用两组交通量对轴载累积损伤量的计算方法的准确性与可行性进行了验证。分析结果表明:公路横断面上各点处轴载的作用次数是不同的,各级轴载的累积疲劳损伤峰值不一定在同一位置,利用基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计方法计算得到两组交通量下路面的最不利位置厚度均为22cm,符合设计要求,其他位置厚度可按累积损伤曲线相应减小,此设计方法避免了现行规范基于标准轴载和疲劳耗损等效原则的水泥混凝土路面设计方法与路面实际损伤中存在的差异及轴载换算方法的局限性。     

申嘉湖高速公路真空管网吸水联合堆载预压法试验研究

真空管网吸水联合堆载预压法是为解决申嘉湖高速公路工期紧张而软土深厚的难题,在传统真空预压的基础上研制出的一种新型软基处理方法,2005年首次在申嘉湖高速公路工程中选择典型路段进行了原型试验研究。重点介绍试验段的工程概况、设计与施工工艺,同时对试验段的部分观测成果进行了介绍与分析。     

大跨径双曲拱桥提载与拓宽加固方案设计

双曲拱桥因取材方便、工艺简单、施工速度快等优点在20世纪60年代我国桥梁建设中得到了广泛应用,但现阶段仍在服役的许多双曲拱桥已经出现了很多病害和承载能力不足等问题,据桂江一桥的结构特点和现状,结合经济、安全、技术等指标进行大桥的提载及拓宽加固方案设计,推荐通过主拱圈底板现浇混凝土成箱形截面的加固方案,并对推荐方案进行了有限元分析,验证了加固方案的可行性。