每周要闻

2004萨克斯年度经销商会议举行 2004萨克斯年度经销商会议于2月24～26日在珠海国际会议中心大酒店举行,来自萨克斯经销商、行业协会以及媒体的近50位代表出席了此次会议。 会上,萨克斯贸易(上海)有限公司对2003年的中国市场销售情况进行了回顾与总结,并公布了2004年的市场发展计划及策略。会议期间还举行     

浅论高校个人所得税的税收筹划

随着高校产学研以及校企合作等模式的进一步深化,高校教师的收入来源渠道变得多样化,因此高校税收筹划具有了一定的空间,通过认真研究并积极开展税收筹划工作,在不违反税法的前提可让高校教职工获得最大的税后利益。     

交通运输业营业税改增值税效应分析

结合交通运输企业特点,比较分析了征收营业税及增值税对企业产生的不同税收效益,并针对具体交通运输的子行业提出了不同建议.     

汽车税收问题多 应该改革

<正>国内汽车税收体系名目繁多,存在乱收费现象,应该按《汽车产业调整和振兴规划》中的目标,制定科学合理的汽车税费制度。2009年制定的《汽车产业调整和振兴规划》中第二个规划目标是"汽车消费环境明显改善。建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统,建立电动汽车基础设施配套体系,为汽车市场稳定发展提供保障。"但是至今这方而的措施没有落实。国内汽车税收主要包括汽车增值税、消费税、购置税、车船使用税、燃油税、各地收费等。国内汽车税收存在的主要问题:以抑制汽车消费为指导思想。很长时期国内实行抑制汽车消费的政策,如80年代中期以前不允许私人拥有汽车,购买汽车者"必须是编委独立编制的党政部门、事业单位、社会团体或具有独立法人资格的企业单位,资金来源渠道正当,资金到位。申请购车,必须拥有编制,不超过规定的标准",还要符合《国务院关于从严控制社集团购买力的决定》,中共中央办公厅、国务院     

航运业或推临时性税收优惠政策

从“2012陆家嘴论坛”获悉，交通运输部正和国家税务总局就航运税收优惠措施进行沟通，有望出台一些临时性的航运税收优惠政策，以应对目前低迷的航运形势。     

航运类行业组织税收现状及对策探讨

随着我国社会经济不断改革和完善，非盈利性组织的数量不断增加，而航运类行业组织便是其中的重要组成部分。文中通过对航运类行业组织税收现状进行分析，根据国外先进的非营利性行业组织的税收经验制定相应的对策，以期促进非营利性组织的健康发展，为我国的社会进步提供有价值的参考。     

重新审视汽车税收

今年1-7月国内汽车产销量创造了历史新高，累计产量达到710．09万辆，比上年同期增长20．23％，累计销售718．44万辆，增长23．38％。在金融危机横扫全球的情况下，中国汽车市场仍然能获得这样突出的业绩，在世界上是极其罕见的。汽车市场的高速增长，在很大程度上是由于国家采取了一系列刺激汽车消费的政策，包括对1．6升以下排量乘用车减半征收购置税。     

浅析企业税收筹划的战略目标

企业应从其基本利益出发,在企业战略的指导下,全面系统的考虑其他因素的基础上合理进行税收筹划。只有这样,才能使税收筹划更具科学性,更符合企业的长远目标。     

公共财政走进中国现实生活

转眼间就到了政府换届的时候。5年以来，这一届政府在财政税收领域推出的改革举措，真可以列出一个长长的清单：税费改革、政府采购、国库集中收付、部门预算、依法治税、从严治税、税收信息化建设、积极的财政政策等等。不过，如果稍稍做一下清点并试图从中理出一条主线，便可发现，上述的以及其它类似的改革举措，实际上都是可以纳入公共财政的框架，在公共财政建设的棋盘上推进。     

高消费税搏弈

改革调整摩托车的高消费税,以前看是一件十分简单的事,涉及面并不广,影响性也不大,如果办事有力,只需三下五除二,成了。而到今天弄得这样难办,仔细寻思,也有难的道理。如果把这个道理讲清之后,人们就知道了,原来这并不是一件简单的事,很难,是难在它的千丝万缕、盘根错节的关系(势力)上。有关系的事,从来