成品油税费改革 摩托车行业受益几何

国务院办公厅2008年12月19日消息,为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度,促进节能减排和结构调整,公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,国务院决定实施成品油价格和税费改革,并规定此改革方案自2009年1月1日起实施。     

国务院决定实施成品油价格和税费改革

2008年12月18日,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出,近期国际市场油价持续回落,及时把握当前有利时机,推进成品油价格和税费改革,对规范政府收费行为,公平社会负担,促进节能减排和结构调整,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,促进交通事业稳定健康发展,都具有重大而深远的意义。     

运价调控水平再升级

年初,成品油价格和税费改革实施后．消费者对公路客票降价的呼声越来越强烈,为此,不少地方交通管理部门短时间内采取措施,对运价进行了适当调整。但原本顺应民意的举措却在部分地区引发了更为尴尬的局面,一些运输企业因票价过低,掀起了罢运风波．给百姓出行带来极大不便。     

正确定位科学监管

自2009年1月1日燃油税费改革以来,卸下沉重收费任务的运管机构在精力上、人员上、装备上可以专注于道路运输市场的行业监管工作。但是目前运管队伍综合能力与国家对行业管理的要求上还是有一定的差距。那么如何才能改进和提高市场监管能力呢？我认为应该在以下七个方面有所作为。     

轿车税费评述

现在一谈到轿车市场不尽理想,几乎都把矛头指向对轿车收取的税费上,实质上国家认可有据可查的税费确实不少,细算起来共21种,但税费总水平与发达国家相比,并不算高。中国轿车购买阶段仅交购置费和消费税,共计13％～18%。在道路有限、控制轿车增长的国家,如丹麦、意大利、荷兰、希腊、新加坡、韩国     

费改税“隐痛”知几许

新闻事件 2009年1月1日，国务院决定自即日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。     

对长江港口部分税费问题的思考

<正>自2008年下半年全球遭遇金融危机冲击以来,我国经济发展的不确定因素增多,影响至长江航运,其多年来的景气状况能否巩固和持续,一直是长江航运界议事日程上的重要问题。而在解决     

税费:农车市场瓶颈

在农用车优惠政策尚未出台的情况下，《新交法》正式实施，农用车被更名为低速汽车和三轮汽车，增加的牌照费、行驶费等，使得一辆价值仅6000元至7000元的三轮农用车陡然上涨了两三千元，以致大量滞销。新交法实施后，农民购车所需牌证手续费、第三者责任险、车辆购置税三项费用合计比道路交通安全法实施前增加了1000元到3000元，购车成本的大幅上扬超出了农民的经济和心理承受能力。     

一言难尽燃油税——燃油税真的来了

2008年11月26日，国务院召开常务会议提出，完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税赋，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。会议决定，向社会公布燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，并广泛征求各方意见。