全文获取类型
收费全文 | 7603篇 |
免费 | 479篇 |
专业分类
公路运输 | 3676篇 |
综合类 | 1983篇 |
水路运输 | 1162篇 |
铁路运输 | 1042篇 |
综合运输 | 219篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 223篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 294篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 138篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 475篇 |
2013年 | 410篇 |
2012年 | 434篇 |
2011年 | 522篇 |
2010年 | 445篇 |
2009年 | 450篇 |
2008年 | 506篇 |
2007年 | 381篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 242篇 |
2003年 | 332篇 |
2002年 | 198篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有8082条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
953.
954.
中重型柴油汽车的操纵稳定性研究的内容很多,诸如转向轮稳定力矩,悬架结构对行驶方向稳定性的影响,轮胎受力变形的规律,柴油汽车按驾驶意图行驶的能力(如改变行驶路线躲避障碍的能力、抗侧滑能力、抗侧向偏移能力、抗侧向风吹袭的能力)等.不过,对于载货汽车来说更注重柴油汽车的转向性能.转向性能是讨论柴油汽车的转向轮转角、转弯半径和车速之间的关系. 相似文献
955.
大跨度外倾式拱桥稳定及极限承载力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究外倾式拱桥稳定及极限承载力问题,以九堡大桥为背景,建立有限元分析模型,分别计算了该桥线性屈曲、几何非线性稳定(分别考虑初始缺陷以及材料非线性)、弹塑性稳定状态下的稳定系数,对失稳机理以及车道荷载和静风荷载作用下的极限承载力进行分析,在此基础上讨论了荷载及横撑布置对极限承载力的影响。分析结果表明:几何非线性对于刚度较大的钢拱桥稳定的影响不大,而材料非线性对极限承载力的影响显著,弹性稳定分析会过高地估计钢拱桥的极限承载力;外倾式拱桥的失稳多为面外失稳形式,且副拱拱顶横撑对稳定的影响较小。 相似文献
956.
为有效指导PC系杆拱桥的施工,对该类桥梁施工阶段的稳定性及临时横撑对结构稳定性的影响进行研究.以江苏省新建省道336公路桥为背景,采用MIDAS Civil建立桥梁空间有限元模型,对3个施工控制阶段结构的稳定性及临时横撑设置与否、设置位置及形式对暂态拱稳定性的影响进行分析.分析结果表明:该桥施工阶段具有较好的稳定安全系数;施工阶段的吊杆张拉对全桥的稳定性有负影响;对称设置临时横撑时,同类型横撑设置在1/4跨径处效果最为明显;在相同位置设置X形临时横撑对结构稳定性贡献最大;横撑的间距和形式选择还需综合考虑桥梁美学、经济性及施工方便. 相似文献
957.
958.
959.
960.