全文获取类型
收费全文 | 9876篇 |
免费 | 267篇 |
专业分类
公路运输 | 4015篇 |
综合类 | 2902篇 |
水路运输 | 1726篇 |
铁路运输 | 1188篇 |
综合运输 | 312篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 175篇 |
2022年 | 190篇 |
2021年 | 265篇 |
2020年 | 228篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 286篇 |
2014年 | 514篇 |
2013年 | 494篇 |
2012年 | 598篇 |
2011年 | 621篇 |
2010年 | 635篇 |
2009年 | 741篇 |
2008年 | 887篇 |
2007年 | 815篇 |
2006年 | 702篇 |
2005年 | 514篇 |
2004年 | 458篇 |
2003年 | 293篇 |
2002年 | 235篇 |
2001年 | 211篇 |
2000年 | 171篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
81.
"退"者,国有经济从部分行业、部分领域退出也. "惜退"心理,即是把国有企业的经济效益当成国有资本退出的基准,认为国有资本从部分行业、部分领域退出,只是指那些效益不好的、长期亏损、资不抵债的企业,而效益好的企业的国有资本就不一定要退出,或者维持现状不必退出、或者暂缓退出.显然,由于这种"惜退"心理导致的"惜退"现象影响着所有制结构的调整,束缚了产业结构的优化升级,不利于优化环境加快发展.因此,要激活国有企业,必须首先消除"惜退"心理,国有企业才能彻底进行深层次的改革,实现"脱胎换骨";也只有消除"惜退"心理,才能明确国有企业退出的责任主体,有效地建立国有资本退出的动力机制,有条不紊地从特定行业、特定领域、特定市场、特定业务退出,从而实现国有经济战略性调整,更快更好地搞活企业. 相似文献
82.
针对隧道系统演化发展的特点,采用信息扩散的方法对其动态稳定性进行分析,进而给出了判断其稳定状况的相关函数和指标。 相似文献
83.
84.
85.
86.
柴油车“三阻”故障的判断若柴油机运转不够稳定,有失火现象,甚至在运转过程中突然出现停机,即可判断柴油机发生了堵塞故障。判断柴油机是否发生“三阻”故障,最好的检查方法是:从喷油泵处拆开全部高压油管,一人启动起动机使柴油机和喷油泵运转,另一个人观察喷油泵出油阀处的出 相似文献
87.
SBS改性沥青混合料耐海水侵蚀性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过粘附性、马歇尔稳定度、残留稳定度等试验,讨论了SBS改性沥青耐海水及硫酸盐溶液侵蚀性能。结果表明,在海水和硫酸盐溶液的作用下,SBS改性沥青的水稳定性有一定下降。通过掺加短纤维增强的方法。可以减弱海水及硫酸盐溶液对混合料水稳定性的影响。 相似文献
88.
市场经济条件下,随着改革力度的加大,人们工作节奏、生活节奏日益加快,人们的思想观念和心态都发生着深刻的变化,从业人员存在着大量的心理问题。为了使交通事业得到更好的发展,队伍的素质建设十分重要,特别是心理素质。只有心理健康,才能更好地激发人的能动性、创造性,从而实现行业的跨越式发展。 相似文献
89.
90.