全文获取类型
收费全文 | 18536篇 |
免费 | 1094篇 |
专业分类
公路运输 | 6177篇 |
综合类 | 5822篇 |
水路运输 | 4251篇 |
铁路运输 | 2898篇 |
综合运输 | 482篇 |
出版年
2024年 | 231篇 |
2023年 | 855篇 |
2022年 | 964篇 |
2021年 | 1070篇 |
2020年 | 732篇 |
2019年 | 772篇 |
2018年 | 365篇 |
2017年 | 452篇 |
2016年 | 441篇 |
2015年 | 605篇 |
2014年 | 886篇 |
2013年 | 848篇 |
2012年 | 938篇 |
2011年 | 965篇 |
2010年 | 1013篇 |
2009年 | 1025篇 |
2008年 | 1087篇 |
2007年 | 979篇 |
2006年 | 783篇 |
2005年 | 701篇 |
2004年 | 596篇 |
2003年 | 656篇 |
2002年 | 511篇 |
2001年 | 492篇 |
2000年 | 321篇 |
1999年 | 209篇 |
1998年 | 206篇 |
1997年 | 181篇 |
1996年 | 174篇 |
1995年 | 110篇 |
1994年 | 109篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
喷撒颗粒的增粘机理研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文建立了向轮轨接触间喷撒颗粒时的摩擦模型,并将此摩擦模型应用于修正的轮轨粘着理论中,对喷撒颗粒的增粘机理进行了理论研究。从理论计算结果可以看出,向轮轨接触间喷撒颗粒的增粘效果是非常明显的,且增粘效果和轮轨的表面状态、颗粒的质量和进入轮轨接触面间的颗粒数量有关。 相似文献
992.
考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型 总被引:14,自引:1,他引:14
本文从肥体的一般变形模式出发,根据胎体的侧向弯曲变形及扭转变形计算出胎面的侧向瞬时变形,从而建立了小幅运动时轮胎非稳态侧偏特性理论模型。考虑胎体的复杂变形之后,模型能真实地反映轮台力学特性和物理实质。 相似文献
993.
动力总成悬置元件特性对整车振动的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
本文建立了轿车整车动力学模型,通过仿真计算和实车测试分析了怠速工况下液压悬置和橡胶悬置元件对整车振动的影响。试验测试结果与理论计算结果基本吻合,证明所建模型与分析方法是正确的,可用于分析轿车动力学问题。 相似文献
994.
盘式制动器制动尖叫计算模型的建立 总被引:14,自引:0,他引:14
借助于有限元和模态综合技术,建立了盘式制动器制动尖叫的摩擦耦合模型。通过复特征分析,得到了对应于每阶段动模态的阻尼与频率,模态阻尼值揭示了哪 些模态不稳定并有可能产生尖叫;最后运用耦合模型研究了摩擦系数和子结构模态对制动尖叫的影响。 相似文献
995.
996.
汽车模型风洞试验方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车模型风洞试验是汽车开发过程的一项重要手段。本文就汽车模型风洞试验的条件,方法及现阶段模型风洞 汽车开发中的作用等进行了分析。 相似文献
997.
本文提出一种自适应轮膜模型参数的简易测定方法,给出轮胎垂直振动动力学方程及相应的求解方法,并进行计算分析与试验测定。将分析结果与通常的点接触式模型相比较,对点接触式模型及本文所建立的自适应模型做了综合评价,结果表明,本模型的计算结果是令人满意的。 相似文献
998.
汽车碰撞事故计算机模拟的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
本文牛顿定律,利用恢复系数、力矩恢复系数和车辆间摩擦系数等参数建立了两维碰撞过程的碰撞方程组及碰撞后过程的数学模型,并应用最小二乘法对碰撞初速及碰撞参数进行优化,以达到事故再现的目的。本文还编制了计算机模拟软件,通过对实车碰撞实验的验证了模型的有效性,可以为裁定和研究交通事故提供科学的手段。 相似文献
999.
1000.
本文利用货车驾驶室的测试模态参数来修正其有限元动力分析模型。文中主要论述货车驾驶室模态参数识别、动力分析模型单元组合修正法和货车驾驶室动力模型修改。 相似文献