风浪中船舶稳性衡准研究

本文描述了船舶在突风及规则波共同作用下的非线性横摇运动方程，应用李雅普诺夫函数和实用稳定性理论，讨论了方程的稳定性，由稳定性条件，假定复原力矩曲线为５次函数，导得了ＧＺｍａｘ对应的ψ和初稳性高度ＧＭ的最小值，并将ψ作为衡准船舶安全性的指标，通过船模试验验证本计算衡准方法的可靠性和实用性。     

高性能槽道滑行艇的大倾角稳性计算

利用我国船舶标准化委员会制定的稳性计算程序，简单修改源程序，采用组合船的方法，计算特殊船型的大倾角稳性。     

正交加强的正交各向异性圆柱壳的稳定性分析

潜艇或潜水器耐压壳的一个常见的破坏模式是失稳屈曲破坏。本文采用Ｓｍｉｔｈ壳体线性稳定性理论，并且引入了加强筋贡献系数的概念，编制了一个实用的稳定性分析程序（ＢＡＣＳＯＳ）。通过大量的计算，初步证明ＢＡＣＳＯＳ程序的计算结果与文献中报道的实验或分析结果均有较好的吻合。该程序具有广泛的应用范围。它对于有加筋的、无加筋的、单向或双向加筋的，各向同性或正交各向异性材料圆柱壳均可以进行稳定性分析。     

水泥在沥青混合料中的作用

水泥是碱性材料，因此它们对沥青的吸附作用比较强，一种沥青混合料分别按5％矿粉、5％水泥和2％消石灰 3％矿粉3种情况的析漏率，采用等量的水泥代替矿粉后，析漏率有所降低，掺入少量消石灰后，混合料的析漏率明显减少。由此可知，消石灰对沥青的吸附作用很强，有利于提高混合料的水稳定性，这点将在下面予以讨论。     

IMO SLF 第46次会议介绍（一）

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第46次会议于2003年9月8日至12日在伦敦IMO总部召开，会议由主席来自希腊的A.Carcantzos先生主持，共有51个成员国政府、两个联系会员中国香港和丹麦法罗(FAROE)群岛的代表出席了会议，另外2个联合国特别机构ILO和FAO的代表，11个非政府间组织也派观察员出席了会议。除全会外，还成立了破损稳性、完整稳性和渔船安全三个工作组专门讨论有关问题。     

船舶稳性智能计算专家系统

以专家系统的基本构造方法为基础以《船舶稳性规范》为知识库的核心，以组建的工程文件为桥梁，运用Ｃ语言指针功能成功地实现了集《规范》查询，阅读学习修改与稳性衡准计算等功能于一体的船舶稳性智能计算专家系统。最大限度地减少因《规范》更动而引起软件更新的力度。有效地提高软件的生命周期，为用户减轻软件维护耗支。     

膨胀土路堑边坡稳定性分析及工程对策

膨胀土是一种特殊土，对于膨胀土地区的工程，不论其规模、类型及复杂程度，都应严格遵守膨胀土规范和细则进行勘测、设计和施工，确保工程质量。