边坡开挖分级对有限元强度折减法计算结果的影响

针对边坡开挖稳定性分析计算中开挖分级比较少、每级开挖深度比较大从而造成计算结果的误差问题，开展了有限元数值计算。结果表明．在用有限元强度折减法分析边坡开挖时，不同的分级对稳定性安全系数的影响相差可达5％以上。     

浸水垭公路滑坡稳定性分析及治理措施

浸水垭滑坡为浅层小型推移式土质滑坡，威胁坡脚公路和居民的安全。根据滑坡的地貌特征、地层岩性、水文特征和坡体特征、边界、规模等，结合现场勘察资料，在对坡体变形特征和成因进行分析的基础上，采用试验、反算和经验相结合的方法，确定主要滑动面的物理力学参数，并分析滑坡未处理前天然、暴雨工况下的稳定性。根据滑坡稳定评价结果，对#1滑坡体4-4’剖面和6-6’剖面采用悬臂式抗滑桩方案治理，对5-5’剖面采用锚索抗滑桩方案治理，同时结合截排水和护面绿化等措施，滑坡变形趋于稳定。     

基于VC＋＋6．0的简易散杂货装载软件系统的开发

文章利用船舶积载手册中提供的关于散杂货船的稳性计算理论，利用面向对象的VC＋＋编程开发工具开发出一套简单实用的散杂货装载软件，经测试与装载手册中提供的典型装载案例指标基本吻合，从而验证了软件的可靠性。     

谈驾驶员对船舶稳性的几点误解

此文针对有的驾驶员在实际工作中对船舶稳性方面存在的一些错误概念，分析其产生的原因，以有助于消除误解，保证船舶安全。     

关于小型渔船主尺度选择的分析

通过25m渔船主尺度选择及主要技术参数论证,分析了小型渔船设计中应引起重视的问题。     

港口吞吐量的随机分析

货船按参数为λ的泊松过程{N(t),t≥0}进入港口,各货船所装卸货物的重量形成一族独立同分布的随机变量{Xi,i=1,2,},在t时间内货船装卸的货物可用Y(t)=∑=N(t)(i=1)Xi表示,其中{N(t),t≥0}和{Xi,i=1,2,}相互独立,这可看作是一个复合泊松过程,并从随机过程的角度分析了港口在t时间内总吞吐量的数字特征,证明货物总吞吐量过程具有独立平稳增量性。     

“湘益阳机2001”甲板货船翻沉事故分析

针对“湘益阳机２００１”甲板货船改装后在货动过程中翻沉这一安全事故进行了分析、计算，得出结论：机动驳在作舯体加长后不能简单地采用原有载重线，而应重新进行稳性计算。     

舰船动稳性设计

以舰船稳性领域的概述开篇，然后是对已知的整船倾覆类型的一个总结。这些类型按与波浪方向的关系分类。第一部分讨论最近发展起来的一些简单的设计公式，这些公式适用于设计早期的稳性检查。第二部分说明一些能用于详细设计的数值稳性分析工具。不但要讨论最近的研究成果，还要确定那些急需发展的领域。目标是为已知的舰船倾覆类型的动稳性定量估算建立一个严格的科学基础。     

异步电机矢量控制系统稳定性分析

由异步电机状态方程导出定，转子电阻随运行温度而变化时，基于磁通观测器的异步电机矢量控制系统的误差方程。