浮式再气化装置总布置和稳性规范研究

立足于浮式再气化装置的总布置及稳性规范研究，以江南新造船FRU28K为例，从总布置、设备布置、系泊布置、稳性等多角度诠释浮式再气化装置的设计特点及需满足的规范。在保证完整稳性及破舱稳性衡准满足新IGC要求和MODU规范的要求的前提下，优化布置满足船东要求。     

中国修船行业2019年圆满收官——记中国修船企业“斯佩克”第七十一次会议

中国修船行业“斯佩克”(SPCC)第七十一次会议,近日在天津顺利召开。本次会议轮值主席是新港船舶重工有限责任公司,会议宣布了中国修船行业2019年圆满收官,展现了10年来的最好成绩。SPCC修船总产值约220亿元,创汇收入约30亿美元,为国家的稳增长稳外贸做出了重大贡献,给处于市场低谷的船舶工业增加了一抹亮色。值得关注的是,2019年的业绩是在企业领导们梦寐以求的“一降一升”中实现的,也就是说,在修船完工同比减少8%的情况下,修船产值同比增长58%,表明修船行业的结构调整取得重大突破,表明修船企业提质增效登上一个新的里程碑。     

“船舶稳性”定义的预备知识及教学

《船舶结构与货运》是航海技术专业的主干课程,"船舶稳性"的内容是其重点、难点之一。"船舶稳性"定义在课程中起到承上启下的作用。根据教学反馈,部分学生对定义的掌握较差,进而影响后续内容的学习。基于此,本文梳理了"船舶稳性"形成过程所需要的预备知识,探索其教学过程,以期提高课堂教学质量。     

浅析天津港冰期引航

文章根据天津港冬季冰情特点和泊位情况,分析了航道航行和靠离泊中经常出现的问题以及实际操纵船舶的方法,探讨了天津港冰期航行的安全措施,以便更好地发挥港口效率,促进安全生产.     

山区航道滑坡涌浪对中小型船舶的破坏特征及防控

为防控滑坡涌浪对船舶造成破坏,以山区航道中小型船舶为对象,通过物理模型试验分析滑坡涌浪的传播衰减规律,在此基础上研究滑坡涌浪对船舶稳性和浮性的破坏特征,并给出山区航道中小型船舶防控滑坡涌浪的建议。结果表明,对于处在航行、锚泊、系泊状态的船舶,其破坏特征各不相同;对于山区航道中小型船舶,其浮性比稳性更容易受到涌浪破坏;船舶在直射区内比直射区外更容易受到破坏。研究成果可为类似工程提供参考。     

原油转拨船的稳性问题与对策研究

为了保证转拨船在输油作业等工况下的稳性与安全,通过设计原油转拨船与原油轮连接、解脱,传输等作业工况,得到各种作业工况下的装载参数,然后验证转拨船作业等工况下的稳性。本文通过介绍转拨船的船型特点和稳性技术要求,重点研究转拨船的稳性计算难点,提高转拨船复原力臂曲线和破舱稳性的措施和方法。通过设计转拨船的典型装载工况,利用NAPA软件模拟装载工况,实现稳性校核结果。这为后续的转拨船总布置设计和稳性研究提供了重要的设计参考依据。     

13000 DWT多用途重吊船总布置与稳性研究

为满足日益重型化、大型化的货物运输要求,配置2台450 t重型吊机,并对总布置进行针对性研究,优化货舱和载货平台设计获得超大的载货空间,通过优化分舱、合理选取敞口模式下的吃水与初稳性高等措施,成功解决总布置设计带来的破舱稳性、重货失落稳性、敞口航行稳性等方面的难题,对类似船型的开发具有借鉴意义。     

新西兰原木装运和绑扎注意事项

木材船装载涉及的安全技术面较广,为保障积载的航次安全,通常需要船舶在货物装船前做好相应准备,特别是预配载、GM计算、宣载、安全绑扎等方面,保证货物的安全装运、保管和交付。