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本刊编辑部 《交通运输系统工程与信息》2004,4(1):124-125
1杂志社2003年工作回顾 2003年是“交通运输系统工程与信息”杂志创办以来的第三年.这一年,杂志社在国家科技部、国家发展改革委员会有关领导、杂志社全体编委和社会各界的大力支持下,经受了“非典”疫情的考验,胜利完成了全年的编辑与出版任务。 相似文献
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466.
467.
程子杰 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(6):59-63
电子合同的表现形式在法律上界定为书面形式,但是电子合同的表现形式和传统的书面形式是迥然不同的。我国的《电子签名法》对电子合同的表现形式作为书面形式的特征进行了初步界定,即有形性、原件性、保存性和真实性,但仍然需要进一步完善。本文认为,要对电子合同的书面形式进行界定,必然要对三个概念进行界定,即格式,识别和系统,这样方能推动电子合同的法律方面的完善。 相似文献
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利用Taylor展式系数匹配的方法得到基于非等距网格的二阶导数三阶精度的差分格式,并且对其进行了实例考察,得出此差分格式满足其精度要求,差分格式是合理可靠的.通过Fourier分析方法对其误差传播情况进行了分析,在不同网格比下,其逼近程度(精度)有所不同.当网格的比率大于1时,格式通常是稳定的,但对于高波分量的模拟效果较差;网格比率小于1时,虽然对高波分量的模拟效果较好,但格式是不稳定的. 相似文献
469.
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《机车电传动》2021,(4):119-125
针对高速列车在多变复杂环境运行时,传统控制器出现的动力学模型不匹配和司机操作存在安全隐患的问题,提出一种基于无模型自适应控制(Model-Free Adaptive Control, MFAC)的高速列车自动驾驶控制器设计方案。首先,构建全格式动态数据列车模型,将列车的非线性特性转移到伪梯度中;其次,根据全格式动态数据列车模型设计无模型自适应控制律和列车控车原理,通过列车运行数据估计伪梯度,构建ATO控制器;最后,使用"兰州西—西宁"的动车组运行数据进行仿真,得到MFAC控制器作用下的速度追踪误差为0.254km/h,列车加速度冲击率区间主要分布于[0,0.1)中,约占总步长的83.8%,并与模糊自适应PID(ProportionIntegral-Derivative)在速度追踪、位移追踪和舒适度方面做了对比,结果表明该控制器的性能更优。 相似文献