铁路隧道内接触网预埋槽道环境适应性研究

我国中、西部铁路地形条件复杂,隧道占比大,复杂的环境给隧道内接触网接口设计带来诸多困难。隧道内接触网支持结构等设备底座与隧道壁的固定采用预埋槽道方式,受地震、地温、湿度等环境条件影响,受力预埋构件性能有不同程度的折减和削弱。隧道占比较高的铁路建设周期长、运营维护难度大,对设备的安全可靠性要求高,为确保接触网预埋接口的可靠性及耐久性,采用调查法、仿真模拟及BIM可视接口探查等方法,有针对性地开展接触网预埋槽道基础综合性能分析,确定各种因素对槽道性能的影响程度和设计应对措施。经研究,提出一种“采用Q355槽道材质、10 mm槽道锚杆,150μm镀锌厚度、钢板焊接槽道接地、6根T形螺栓吊柱底板”的槽道选型和设计方案,为隧道内槽道预埋设计提供参考。     

高远圣工喜迎开门红 获千万出口订单

近日,在高远圣工(河南高远路业集团成员企业)生产厂区内,四台沥青洒布车、一台橡胶同步碎石封层车、两台坑槽修补车、两台沥青运输车、两台微表处稀浆封层设备及多台乳化沥青生产设备批     

钢桥面铺装修补用环氧树脂砼固化性能试验研究

通过对自制环氧粘结剂不同配合比及不同温度下容留时间的研究，确定了最佳的促进剂配方；研究了该环氧粘结剂在不同温度下养护不同时间的拉剪强度变化规律，确定了该材料满足钢桥面坑槽修补的技术要求，确定了不同养护温度下其强度变化的回归方程。     

结合基坑支护结构设计计算U型槽

以天津市某工程为例,简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑（即主体结构为U型槽）的结构型式与设计计算理论。分析以往独立计算U型槽与基坑支护方法的不足,尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著,提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作用,使U型槽结构设计更加合理,造价适宜,为相似工程的设计计算提供参考。     

国内第一套TRD—D工法铣槽搅拌机研制成功

近日，国内第一套具有完全知识产权的TRD—D工法铣槽搅拌机已经研制成功。目前，该铣槽搅拌机已完成地下61m深度横切载荷工程试验，完全达到了预期性能指标，并投入上海金融中心项目施工，体现出了理想的技术性能和优势。     

沥青路面坑槽病因分析及修补措施

沥青路面建成通车后,长期受到行车荷载和大气破坏、降水破坏等作用,路面出现不同程度的损坏,其中坑槽的病害的危害是显著的。因此,解决沥青路面坑槽的养护维修方法问题,具有非常重要的现实意义和应用价值。     

沥青路面坑槽修补的开槽方式分析

采用弹性力学平面应力求解的方法,分析坑槽应力状态分布。通过对沥青路面维修中不同开槽形状应力集中系数的对比分析,得出坑槽修补较好的开槽形状,且还对斜开槽和垂直开槽进行了对比分析。     

冷补沥青混合料和易性分析与评价方法

坑槽损害是沥青路面破坏的主要形式之一。冷补沥青混合料作为一种使用方便、环境适应能力强的修补材料,被广泛采用。该文对影响冷补料和易性(或工作性)的各种因素做了深入分析,并针对冷铺料和易性的各种评价方法和评价指标进行了对比和分析。     

一槽双环活塞一槽双环活塞环

一槽观环活塞一槽双环活塞环属发动机技术领域．目的要解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度，提高活塞环与气缸的密封性能．本发明通过调查研究从实践与理论上，对活塞环磨损环开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁间窜气漏油问题，提供了依据，提出新的见解．并对加强第一道气环的润滑与密封，减缓活塞工计时对缸壁的摆动冲击提出了新的措施，用于各种类型的汽油机和柴油机．     

内燃机活塞环与环槽失效的模拟试验研究

本文分析了内燃机活塞环─环槽这对摩擦副的使用工况，并在此基础上探讨了他们的磨损失效类型，介绍了模拟实际工况并能进行强化试验的试验台。