大屏触摸时代

我们正在经历一个新的时代,精彩纷呈,美妙绝伦,大屏便捷控屏能带来触动心弦的体验!舞动手指,随心感触无所不在的自由!在时尚达人的追捧下,各种产品均向大屏触摸看齐。     

北京市红十字会启动999空中急救转运服务

<正>2010年9月20日,为适应紧急救援和医疗急救服务需求,建立、健全空中救援服务体系,以应对国内外重大事故灾难,北京市红十字会启动999空中急救转运服务。999选定亚盛医疗救     

中冷器技术与柴油机的发展

在内燃机研究方面,最重要的任务之一就是在提高单位体积功率的同时,也要追求降低燃油消耗率和有害物的排放。为达此目标,最有效的方法是采用增压及中冷技术。增压能显著的提高气缸的容积效率,然而,用增压的方法提高发动机的性能     

未来船舶的设计:或能潜水或能飞行

设计师们对未来船舶的设计有两个完全相反的目标。第一个目标是设计能让人在水下旅行和载货的船,这种船能使人如同在陆上生活那样,去探测开发海床,绘出海底地图。另一个梦想是建造一种介于飞机和传统水面船舶之间的高速远洋船,要做到这一点,首先就要使用威力无比的核反应堆作推     

航空飞行安全保卫规则施行

中国民航局公布的《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》（下称《规则》）从11月8日起正式施行,旅客如果在飞机上出现七种扰乱行为,机组人员和航空安全员将对其采取约束性措施予以管束,而且在下机后该旅客还将被移送至当地机场公安机关,调查结束后,依据《中华人民共和国治安管理处罚法》给予处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。     

性能基导航中飞行技术误差估计研究综述

从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究, 指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技术误差方差估计模型与方法, 讨论了各种方法的特点和应用范围。从飞行技术误差估计方法与应用2方面分析了现有研究的局限性与后续研究展望。分析结果表明: 在手动操作方式下, 不同的飞行策略对飞行技术误差有较大影响, 航径偏移指示器的灵敏度与侧向飞行技术误差负相关。在航路和终端区, 某些通用航空飞行器的侧向飞行技术误差的标准差分别高达759.32、481.52m, 主要原因是未安装高精度导航系统。对飞行试验结果进行统计拟合的估计方法无法全面地覆盖全部机型、航段与天气条件, 因而具有一定的局限性, 而基于成型机理的飞行技术误差估计方法估计的侧向、高度飞行技术误差的标准差分别为2.68、1.13m, 通过与仿真结果和实测数据的比较, 方法的有效性得到验证。性能基导航设备在实时估计飞行技术误差时, 采用假设常值而不进行实时估计, 将会使飞行器处于危险中。从多重因素入手研究如何减小性能基导航中飞行技术误差是未来的重要研究方向。     

GPS辅助空中三角在数码航测中的应用

对大比例尺GPS辅助空中三角数码航测技术和实施方案进行了研究,探讨了其中的关键技术,并对焦作测区进行了实测,测出的图件的精度与实际检测的精度基本吻合,并且能省去大量的野外像片控制点联测工作,缩短了航测成图的周期,加快了地图数据更新的速度,说明完全可以进行实际应用.     

基于飞行流量耦合的区域容量改进模型

研究了包括多个扇区的区域容量评估问题, 通过分析飞行流量在空域单元之间产生耦合约束因素, 提出了空域单元的耦合容量, 研究了区域耦合容量的影响因素。结合管制员工作负荷等限制建立了区域耦合容量的多目标整数规划模型, 并使用该模型计算了兰州区域各空域单元耦合容量。计算结果表明: 扇区1、2、3耦合容量分别为22、19、33架次.h^-1, 小于其最大容量; 区域耦合容量小于区域仿真容量评估结果, 因此, 该模型更有利于合理分配空域资源。