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621.
结合无底空心方块码头在长江内河的应用,提出空心方块码头结构计算与结构处理的关系与计算方法,为内河无底空心方块码头的应用及研究提供参考。 相似文献
622.
623.
预应力砼空心板是一种较为经济实用的结构形式。在高等级公路建设中 ,往往采用集中统一预制的方式 ,加强对集中预制生产空心板的质量和安装质量的监理十分重要。列举了预应力砼空心板在施工过程中常出现的质量问题 ,对其发生原因作出分析 ,并提出相应监理对策 相似文献
624.
嘉兴市公用石化码头栈桥全长640.264m。宽12.7m。分为深水段、浅水段和引堤段三部分。共有40个排架。栈桥上部结构。1号~3号排架为现浇消浪空箱和高架墩,3号~4号排架、39号~40号排架采用预制实心板。4号~5号排架为10m跨的非预应力空心板连续结构。5号~10号排架、32号~39号排架为13m跨的非预应力空心板连续结构,10号~32号排架为20m跨的预应力空心大板简支结构。 相似文献
625.
本文根据高等级公路桥梁工程的发展需要,结合国内某它省的有关资料,对无承台大直径钻孔空心桩的设计与施工作了较详尽的介绍与论述。 相似文献
626.
627.
车险无论是主险还是附加险,张先生都购买了,可是车出事后,保险公司却不给赔,他认为不合理。有一天,我把车停在朋友家的院里,那天下大雨。结果院里的墙皮脱落,将我的车砸掉漆了,风挡玻璃也坏了。张先生介绍,因为他的车已经在某保险公司投保,他马上就和保险公司取得了联系,该保险公司到现场堪察后却表示,该事故不在张先生投保的范围内,让他找这面墙的房主。保险专家表示,根据投保条款规定,保险公司理赔范围有两个条件,一是车辆出险是由被保险人本人造成的;另外就是第三方造成,但第三方已经找不到的。可是从目前情况看,造成张先生车损事故的当事人为院子的产权人即为第三方,所以这次受损不在理赔范围,故保险公司不能赔偿。很多车主都以为给车投了“全险”就万无一失了,但其实“全险”也只包括了交强险,车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。在某些特定情况下,即便投保了上述主险、附加险,车主依然得自己“买单”。 相似文献
628.
机油、底盘、轮胎、刹车系统、油路、电路乃至全车漆面,你一定是经常都在注意检查,适当的时候还要进行保养。但是,你可能遗忘了一个天天在用的、而且至关重要的配件的维护和保养,那就是风挡玻璃。[第一段] 相似文献
629.
630.
预应力混凝土空心板在施工过程中,容易产生裂缝。本文通过对产生裂缝的成因进行全面分析,提出了避免裂缝出现的措施及建议。 相似文献