基于损伤分析的空心板桥荷载横向分布系数研究

既有空心板桥服役过程中,由于受到车辆荷载和外部环境的侵蚀作用,其上部结构不同部位会发生程度不一的损伤,梁体裂缝会导致主梁整体刚度退化,铰缝开裂损坏会导致传力削减.文中综合考虑梁体和铰缝均发生损伤情况,对桥梁损伤进行量化评估,在传统理论方法的基础上,引入主梁刚度损伤系数和铰缝传力削减系数,推导适用于发生损伤空心板桥的修正...     

施工缺陷对等截面薄壁空心墩壁板宽厚比影响研究

为研究施工缺陷对等截面薄壁空心墩截面构造的影响,将薄壁空心墩简化为不同边界条件的中心压杆,引入初偏心δ作为施工缺陷,计算初偏心影响下的中心压杆失稳临界应力。将薄壁空心墩视为弹性薄板组成的构件,计算受压壁板的局部屈曲临界应力;以整体稳定临界应力小于局部屈曲临界应力为控制条件,推导初偏心作用下薄壁空心墩受压壁板应满足的临界宽厚比(临界厚度)计算公式,并通过算例和有限元分析对文中推导的公式进行了验证。结果表明:采用文中公式计算已知板宽的临界厚度,精度满足工程要求,可供设计过程中拟定空心薄壁墩构造参考。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

预应力混凝土空心板在施工过程中,易产生裂缝.影响因素有:温度应力、原材料质量、施工工艺等.加强施工过程主要工序的管理,特别是混凝土的养护对消除混凝土的表面裂缝尤为关键.     

宝马车左前门玻璃升降开关操作失灵

一辆05款宝马523i轿车,采用E60底盘,出现左前门上的玻璃升降开关不能使用的故障。首先验证故障现象,发现除了存在上述故障外,其后视镜也无法电动调节,但各车门上的玻璃升降开关均可控制该侧车门玻璃的升降。连接GT1故障检测仪对相应的控制单元进行检测,均无故障代码储存。测量左前门上的玻璃升降开关的电源线和搭铁线,均正常。怀疑该开关损     

受超高车辆撞击的钢筋混凝土空心板桥抗弯承载力评定

科学评定受超高车辆撞击的桥梁抗弯承载力,为制订桥梁维修加固方案提供理论依据具有十分重要的意义。文中以某座受超高车辆撞击的钢筋混凝土空心板桥为例,基于受撞后桥梁的材质状况和状态参数检测结果,通过有限元软件MIDAS/Civil进行数值模拟,对钢筋混凝土空心板的抗弯承载力进行评定,计算结果表明空心板的抗弯承载力不满足设计荷载标准要求。     

大直径混凝土空心桩优化设计研究

在满足规范要求的前提下,该文提出利用满应力法求解变截面和不变截面空心桩的优化问题。从理论上研究了混凝土空心桩的优化模型和优化处理方法,编制了相应的优化分析程序,并用算例对程序进行了论证。     

30CrMo钢制轻量化乘用车稳定杆开发

以某乘用车实心稳定杆为开发目标,从材料选型、结构优化、工艺设计、性能仿真及验证方面研究和开发轻量化空心稳定杆,研究表明：选用的30CrMo结构钢拥有较好的强度和韧性匹配;基于稳定杆开发目标,通过优化直径、截面参数,降低局部应力,提升空心杆的刚度和疲劳寿命,通过仿真与性能验证,与实心稳定杆比,空心稳定杆刚度下降11%,疲劳寿命下降10.2%,在满足设计要求的前提下质量降低37%,达到轻量化开发目标。     

车灯高温耐久性性能验证方法研究

汽车产品耐久性性能测试一直是设计的难题。基于整车及车灯的耐久性性能的基本要求,探讨了车灯自发热现象,提出高低温验证模型、加速因子计算模型、高温持续时间计算模型、玻璃转换温度判断模型等,并基于某一款尾灯产品开发验证为例,验证所提出的数学验证模型的科学性和合理性,这对后续汽车零部件的开发及验证具有一定的指导意义。     

大件车载下空心板桥受力性能分析与快速评估

为分析大件运输车载下铰缝损伤空心板桥梁受力性能,并建立该类桥梁在大件运输车载下的快速评估方法,首先基于大件运输车辆对空心板桥梁的荷载数据,提出了2种大件运输车辆的加载模型;研究了简支空心板桥梁的跨径和考虑空心板间铰缝损伤对大件运输车载效应的响应规律,据此建立了大件运输车辆通行审批中线路级控制性空心板桥梁快速遴选准则;基于遴选准则与荷载效应比较法提出了一种针对线路级空心板桥梁的大件运输车辆快速评估方法。研究发现：双线式车轴对于简支空心板桥梁是最不利的加载形式;钢筋混凝土空心板桥梁随跨径增加受力性能会由剪力控制转变为正弯矩控制;随着空心板桥梁间铰缝损伤程度的增加桥梁受力也更不利,并且钢筋混凝土空心板桥梁的受力性能也逐渐只由正弯矩控制。结合荷载效应比较法提出了一种线路级大件运输车辆快速通行评估方法并进行实际应用。     

薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制

结合广东清连高速杜步高架桥的施工实践,介绍采用提升托架翻转模板施工技术进行薄壁空心高墩施工的施工工艺及质量控制。