高速动车组空气制动系统的探讨

分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素；提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法，对同列车制动机的操纵方式提出了要求。     

汽车维修技术信息

1桑塔纳2000轿车和桑塔纳3000轿车在更换与原车不同型号的空气流量传感器后，会产生油耗过高或怠速不稳现象 发动机型号为AJR、AYJ，即满足欧Ⅱ排放标准的桑塔纳2000轿车和桑塔纳3000轿车，其节气门为机械结构，所使用的空气流量计的零件号为06A906461，内部不带进气温度传感器；     

WABCO电子控制空气悬架系统的应用技术

主要介绍电子控制空气悬架的工作原理和组成结构，阐述其主要零部件在整车上的匹配设计、系统参数的客户化设置和系统标定方法，为整车设计人员和系统的广泛推广提供技术依据。     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究 英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英达热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目西部地区高等级公路养护技术研究中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。我国西部地区包括西南五省、西北五省和内蒙古、广西以及湖南的湘西、湖北的恩施两个土家族苗族自治州,幅员辽阔,约占全国总面积的71%。接手课题后,西部地区的地形、气候的复杂性、多样性,给英达公司提出了新的挑战。     

交通部西部交通建设科技项目管理中心拨款支持英达公司进行热再生技术研究——英达承担交通部西部科技研究项目

日前,交通部西部交通建设科技项目管理中心拨专款给英迭热再生有限公司,用于西部交通建设科技项目“西部地区高等级公路养护技术研究”中关于沥青路面就地热再生技术部分的研究工作。     

建筑垃圾再生材料桩加固处理湿软黄土地基的试验研究

以某高速公路工程为背景,在湿软黄土地基现场进行建筑垃圾再生材料桩试验,通过改变击实试验的锤击数和桩体填料的类别（建筑垃圾再生材料+灰土、建筑垃圾再生材料+素土、纯建筑垃圾再生材料）,探索最优锤击数以及合适的桩体填料形式。结果表明:在保证桩体锤击数至少为8击情况下,建筑垃圾再生材料灰土桩的加固效果最好;其次是建筑垃圾再生材料素土桩。纯再生材料桩不适宜用于湿软黄土地基处理。     

基于建筑垃圾再生集料的水泥稳定基层试验研究

根据城镇道路的构造特点和建筑垃圾的自身特性,对建筑垃圾再生集料在城镇道路水泥稳定基层中的各种力学性能和应用方式做了相关研究。试验内容包括再生集料的原材料和混合料试验,其中混合料试验主要是将再生集料与天然碎石按比例混合的相关试验。试验结果表明,再生混合料的各项指标均满足规范要求,可用于城镇道路基层。