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本文以大家都比较熟悉的上海桑塔纳2000时代超人轿车为例,来谈谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助。1读取故障代码对汽车故障诊断的帮助(1)如果利用故障检测仪读取到的是单一故障代码或几个无相互关联的故障代码(例如活性炭罐电磁阀和/或发动机冷却液温度传感器),则应根据车型维修手册按照单一故障代码进行故障诊断。这种情况维修技术人员一般都非常熟悉,故障诊断一般应从故障代码指示的传感器或执行器本身、连接线路和控制单元3个方面进行。故障诊断的先后顺序为:第1步检查故障代码指示的传感器或执行器本身,第 相似文献
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故障现象:1辆2009年生产的广汽本田锋范1.5L手动挡轿车,行驶里程为39000km。该车因左前部受到撞击,在保险公司定点维修企业修复,修复后发动机故障灯亮,清除故障码后,跑上2km发动机故障灯又亮。 相似文献
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故障现象一辆2005年款装备AG4电子控制自动变速器的帕萨特领驭2.0尊享型轿车,行驶里程约8万km,每连续行驶2~4h,偶尔出现速比不正常,自动变速器会出现3挡紧急运行状况。发动机工作正常,仪表和挡位显示均正常。故障诊断与排除用故障诊断仪对自动变速器系统进行检测,发现有4个偶然性故障代码: 相似文献
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目前不少中高档轿车和大型客车装备了电控空气悬架或油气悬架系统,可以使悬架的刚度、阻尼力及车身高度自动适应不同的汽车载质量、不同的道路条件及不同的行驶工况的需要,在保证车辆具有良好操纵性能的前提下,使汽车的舒适性得到进一步提高。 相似文献
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日本列车横风和强风对策研究 总被引:5,自引:1,他引:4
随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要.对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的.日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的列车事故严重,相关的研究也深入.本文分别介绍了日本列车横风灾害和横风导致列车倾覆机理及计算模型的研究、列车空气动力学专用大型风洞研究、不同外形列车与铁路构造物(桥梁、路堤等)组合的风洞试验研究成果和足尺模型在自然风环境下的测试结果、列车倾覆临界风速研究和保障列车安全运行的管制制度和设置防风栅研究等,为我国高速列车的空气动力学研究提供参考. 相似文献