临界区奥氏体化过程的研究

以铁素体+珠光体为原始组织,研究了20号钢、16Mn钢和11CuP0.5Si2.0Mn钢在临界区加热时奥氏体的形成。测定了临界加热奥氏体转变的动力学曲线,并用电子探针分析了合金元素的分配。     

浅析TDZ1A型空气断路器故障原因

针对因主阀压力腔内、起动阀采风口区存在有害吸力，引起储风缸流向灭弧室的气流波动这一现象，分析了ＴＤＺ１Ａ型空气断路器的各种故障原因，并提出了在采风口内加装一个集风套，以消除有害吸力的改造建议。     

米轨客车迫导向转向架方案选型及动力学性能研究

阐述了迫导向转向架基本原理，提出一种简单易行的米轨客车迫导向的转向架方案，并通过建立转向架的非线性动力学模型，分析了导向机构设计对运动稳定性和曲线通过性能的影响。     

旅客列车纵向冲动的研究（待续）

应用制动动力学理论对旅客列车的纵向冲动作用进行研究，文中分别介绍了应用仿真方法的电算结果、最大纵向力的简化计算结果和制动试验的实测结果，说明三者具有良好的一致性，并探讨旅客列车提速对纵向冲动的影响及其改进措施。     

现代稀燃技术简介

本文主要介绍了现代稀燃技术中的稀燃汽油机（进气道燃油喷式汽油机）和直喷式汽油机（缸内燃油喷射式）的主要原理，阐明了它们对汽油机尾气排放的影响、稀燃油技术的优势与面临所需要解决的问题，并点明了稀燃技术的发展方向。     

全悬挂牵引驱动装置的研制和动力学分析

本文概要地介绍了橡胶弹簧万向节驱动装置、双侧六连杆万向节驱动装置与电枢空心轴驱动装置的研制、试验和初步的动力学性能分析，并提出了发展我国全悬挂牵引驱动装置的建议。