超空泡武器技术中的几个水动力学问题

综述了超空泡武器技术中的几个水动力学问题的研究进展.主要内容有超空泡武器的组成部分及对各部分的特殊要求;超空泡型态下物体的运动方式及其附加质量;空泡稳定性及其失稳机理;空泡闭合模型;超空泡型态下物体的水动力特性.最后对该领域的研究方向进行了展望.     

老总论语

中国重型汽车集团有限公司董事长 马纯济 “企业的核心竞争力在哪里？物质形态来说，技术是核心竞争力．但是要说真正的核心竞争力，企业党组织的凝聚力战斗力是最核心的竞争力，特别是国有大型企业，党构建设，党组织的思想政治领导能力．是党的执政能力的主要组成部分，企业的竞争最终是人才的竞争．而最优秀约人才在党内。”     

关于铁路运输成本控制途径

分析了铁路企业成本管理面临的各种问题，并从强化生产过程环节、实物消耗环节和价值形态等角度阐述了运输成本控制的有效途径。     

鱼雷气幕屏蔽及模型降噪试验研究

讨论了鱼雷气幕屏蔽的机理，并简要介绍了雷尾壁面喷气模型试验的概况。研究表明，利用气幕屏蔽技术可使鱼雷的辐射噪声明显降低。     

隐藏在水下的狼子野心：台湾秘密发展的超高速鱼雷

据台湾《联合报》近日报道．台湾海洋大学已成功地模拟研发了超高速鱼雷的关键技术“超空化现象”。据该大学试验负责人柯永泽透露，在“超空泡现象”试验过程中，潜体速度在1O米水深时达115千米／小时，20米水深时速度更高达约160千米／小时，台军称这项关键技术使其在超高速鱼雷研制方面取得了突破性进展，台军将继俄罗斯军队之后成为第二个掌握超高速鱼雷技术的军队。     

螺旋桨几何形状对其水下噪声的影响

高性能、低噪声的螺旋桨表现在其叶梢早期空泡很少，即使空泡扩展也能使噪声降到允许值以下。这里提供了几种可改变外形的螺旋桨以研究其几何形状对噪声的影响。通过螺旋桨模型试验，测试在有空泡产生状况下的早期空泡数量和水下噪声，研究发现早期空泡数量低的螺旋桨产生的噪声也并不总是处于较低等级。另外，根据试验和CFD分析结果找出几种低噪声螺旋桨的设计思路。     

沥青路面离析的表现形态与机理分析

施工过程中沥青混合料离析是导致路面早期破坏的重要原因。根据离析的不同表现形态,采用Bailey混合料理论的级配控制原理和现场试验的方法,研究了原材料、搅拌设备、摊铺设备及卸料运输等环节对混合料变异性的影响。分析、探讨了离析的产生机理和原因,在实体工程中研究了材料的变异性、搅拌器的拌和均匀性、振动筛的筛分效率以及搅拌设备计量系统的误差对混合料离析的影响。结果表明：根据离析的表现形态可以分析判断其成因与机理,为预防与控制混合料离析提供依据。     

地貌形态对公路堑坡稳定性的影响及对策

针对山岭地貌类别对路堑边坡稳定性的影响，通过结合调查实例，用建立力学模型比较，对山岭地貌形态的归类及利用应力等值线和岩体塑性区开展位置进行定性定量地分析，提出了不同的山岭地貌路堑边坡变形的破坏机理及采取相应保持边坡稳定的控制措施，为修建山岭重丘区高等级公路消除公路堑坡的病害具有十分重要的意义。     

试论错误扣船的相关问题

实践中,随着错误扣船事件的逐渐增多,不仅使当事人的合法权益受到了严重侵害,而且对司法机关的权威构成了一种挑战.本文主要从错误扣船的形态以及产生的赔偿责任等方面,对错误扣船的相关问题做一定的阐述.     

水中航行体绕流数值计算研究

水动力设计是水中航行体设计的重要组成部分.文章采用数值算法分别对水中航行体全湿和带空泡两种不同状态水下绕流问题进行了计算研究,并与风洞及水洞试验结果进行了对比.计算结果与试验值吻合较好,验证了数值算法的准确性.同时得到了水下绕流的某些运动规律,研究结果对工程设计起到了一定的帮助作用.