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41.
20世纪90年代中期以来,随着班轮运力的急剧扩张,世界各大集装箱班轮公司的竞争也更加激烈.为了保证揽取足够的货源,各公司纷纷采取降低运价的营销策略,进 (西行与东行之比).在同一航线上,即使一段时间总的货行恶性竞争,导致运费水平一降再降,各集装箱运输公司相继出现效益滑坡,尤其是东南亚金融危机的爆发,对集装箱运输公司经营更是雪,上加霜,大多数集装箱运输公司的经营处于微利甚至亏损的境地. 相似文献
42.
43.
南浦大桥W3匝道改造工程所在路段下穿地铁4#线,需消除匝道新建桥台处新增匝道填土及挡墙荷载对于地铁4#线的影响以确保地铁正常运营和结构主体安全。在施工改造方案中采用新建挡土墙段下地基采用超挖原状土换填轻质的泡沫混凝土,同时新建挡墙内填筑泡沫混凝土,超挖换填深度等工程措施。通过对挡墙沉降观测数据进行分析,结果表明南浦大桥W3匝道改造工程挡墙段施工改造不会影响对地铁安全运营,同时可避免了桥台与道路连接段的跳车现象。 相似文献
44.
以景宁县库区浸水路段为例,对加筋土高档墙的应用进行深入研究分析,有利于此类加固技术的推广应用。 相似文献
45.
抗滑挡墙是保持边坡稳定的一种常用措施。以卧龙镇医疗保健院和社会福利院的边坡治理工程设计实例为依托,通过对治理方案综合比较,提出在圬工挡墙底部设置钢筋混凝土桩凸榫的抗滑挡墙这一举措来对边坡进行治理,并对整个设计过程进行详细介绍。 相似文献
46.
运用T形砌体短柱偏心受压计算方法,对浆砌块石扶壁式驳岸肋板与底板连接处的承载能力进行了验算,设计并建设了大丰市金属回收公司码头驳岸.使用情况表明,该设计方法安全可行. 相似文献
47.
浅谈加筋土挡墙的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来加筋土在工程上已发展到作作桥台建筑物基础以及海堤,海港护岸,水坝等。介绍了加艋土的发展,加筋土挡墙的构造,设计和施工。 相似文献
48.
挡土墙是一种常见的路基支挡建筑物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力检算中满足应力要求的土层埋置较深时,可采用桩基础挡土墙.文章结合某地方铁路为工程实例,概括介绍了桩基础挡土墙在既有铁路路基加固工程中的设计、施工要点. 相似文献
49.
50.
随着集装箱运输的发展,集装箱运输从海上运输向内陆运输不断延伸,陆上堆场已成为不可缺少的一个重要环节。堆场管理的重点是根据堆场与集装箱经营人签订的"集装箱堆存协议"的具体规定,切实做好集装箱管理、检验、修理和交接工作。文中根据堆场的业务需求,提出集装箱空箱堆场的管理几个问题,并重点调研了空箱堆场管理以及堆场的业务流程,规范操作,强化管理,提升服务水平。 相似文献