黄土地区新建铁路路基狭窄场地地基加固处理研究

依托黄土地区某新建铁路填方路基与黄土峁间需设置变电所的基础工程，结合场地空间狭窄条件和黄土湿陷性特征，采用排桩挡墙收坡及旋喷桩加固墙前地基，保证路基边坡稳定性和承载力要求，并通过桩顶位移和地基承载力测试评价其治理效果。结果表明：桩顶水平位移主要经历快速增长和保持稳定两个阶段，且墙前土开挖越深，桩顶水平位移越大；3个测点的最大桩顶水平位移分别为19.7、20.8、20.2 mm，均小于控制值；墙前地基采用旋喷桩加固，呈正方形布置，直径0.6 m，间距1.2 m，桩深10.0 m，复合地基承载力和边坡稳定性满足设计要求。     

城市下穿道路的U槽与挡墙方案研究

通过对城市道路下穿规划轨道交通停车场的设计分析,对下穿方案中U型槽和挡墙加盲沟的选取进行了研究.探讨如何根据道路周边建设条件、地下水情况、土质情况等,研究U型槽和挡墙加盲沟两种方案的适用性,选择合理可行的方案,确保设计合理、工程安全.     

高挡墙下拱涵斜向裂缝发生的机理及预防措施

高挡墙下的拱涵在涵洞非主要受力方向会产生斜向裂缝，影响涵洞的正常使用，本从设计和施工角度分析了高挡墙下拱涵斜向裂缝发生的机理，并提出相应的预防措施，对高填土挡墙涵洞设计和施工具有积极的指导意义。     

软弱土地基综合治理措施研究

软弱土地基是建设工程项目中常见的特殊地基，考虑因素不一导致治理方案各异、治理效果不同。以软弱土地基工程实例为基础，工后沉降、承载力、稳定性研究为要素，通过详细勘察、公式计算、工程对比、经验总结的综合分析，综合考虑安全、造价、工期、质量等多方面因素，对不同方案进行优缺点对比，进而选取最优治理措施。研究过程为类似针对软弱土地基制定可行高效治理措施提供思路与建议。     

苏州河堤防达标改造近远结合处理方案研究

工程建设应避免由于建设主体不同而导致项目融合受限的问题.苏州河环境综合整治四期堤防达标改造工程通过采用组合装配式二级挡墙、排放口增设闸门井、房屋紧邻岸段钢筋混凝土延伸底板、墙后考虑合理的堆载余量,在工程解决实际问题的同时,统筹考虑了后期工程的衔接问题.