加强入线前空车状态检查减少运输干扰的探索与实践

我国铁路目前的空车状况,无法保证车辆状态100%符合各种品类货物的装载要求。满洲里站通过细分不良车的具体情况,确定可装载货物的品类;加强入线前空车状态检查,在现车系统中按标准进行标注;加强组织协调,确保空车入线前检查快捷高效;加强不良车信息跟踪,层层把关确保装载安全等措施,最大限度地提高了不良车的使用效率,减少了对运输生产的干扰,保证了装载安全。     

关于提高柳州站专用线作业效率的思考

在分析影响柳州站专用线作业效率主要因素的基础上，提出了加强装卸作业管理、加大考核力度、优化车站货运人员配置、做好车辆卸后利用、整合有效资源等建议，以提高铁路专用线作业效率。进而达到增运增收的目的。     

技术计划空车调整的数学模型

把经济数学和运筹学中的数学方法应用于铁路运输生产技术计划的编制当中,抽象出空车调整的数学模型,并对该模型的理论和实现作了详细的介绍.目前,该方法已经全面应用于铁道部和14个铁路局的技术计划编制工作当中并收到良好的效果.     

关于轨道衡称重误差及解决办法的探讨

轨道衡的作用一方面是给货主交易提供公平、公正且具有法律意义的准确量据；另一方面是为防止列车超载运行，确保行车安全提供可靠的检测数据。因此对轨道衡测试结果精度的要求就越来越高。如何确保轨道衡的测试精度，将其测试误差控制在最小范围之内，是摆在我们面前的最基本任务。     

高速铁路动车组运用的研究

首先将空车调拨引入动车组运用过程，建立了考虑空车调拨条件下动车组周转优化模型。并根据模型的求解思路，给出优化编制动车组运用计划，以及列车运行计划变更时调整动车组运用计划，确定备用动车组数量的计算机模拟方法。在此基础上，利用已开发的模拟软件系统，以京沪高速铁路为背景，对高速动车组运用问题进行综合模拟实验，获得一些有价值的研究结论。     

空车猛轰油门害处多

一辆双缸四冲程125跨式车已正常行驶逾1.6万km,车况较好.某冬日早晨车辆起动后,车主因有事远行,急于赶路,他猛地将油门转至最大的位置,当发动机转速陡升数秒钟后,随后一声异响发动机嘎然熄火,再次行起动时曲轴已无法转动,送至维修站,拆下发动机检查,左缸进、排气门头部已相碰弯曲且嵌卡在活塞顶上.     

空车配货信息服务网络规模经济

刻画了空车配货信息服务网络运行机制，构造了一个网络规模经济模型，并就模型与现实进行了讨论。     

关于JC—1型旁承支承磨耗板安装部位改进的几点建议

JC—1型双作用常接触弹性旁承的应用,有效地增加了货车在空车状态下的回转阻力矩,提高了转向架的运行平稳性。某公司在进行车辆大修时发现JC—1型旁承支承磨耗板(以下简称支承磨耗板)难以拆卸,约有10%的支承磨耗板在拆卸过程中折断,需     

“小事”铸大祸

据报载：近日，某地一辆运输水泥的“解放”牌大货车空车行驶时，因后挂车连接销脱落，导致后挂车失控，将路边正常行走的4名妇女碾压致死，现场惨不忍睹。