上海浦东机场空间布局后评价

目前,对枢纽机场空间布局后评价的理论与实践不足。文章首先界定枢纽机场空间布局后评价的基本概念和特点,从评价指标、评价方法两个方面对后评价的技术路径进行系统梳理和总结。然后,以浦东机场为例从区位方面运用多种方法分析各个被评价指标项的实施效果,整合各个评价指标的评价效果,从而较完整地反映被评价事物的综合水平。     

武汉开建目前亚洲最大市政交通综合体

<正>武汉市轨道交通2号线南延线暨光谷广场综合体工程近日正式开工建设。该工程集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体,项目总建筑面积约14.6万m2,是目前亚洲最大的市政交通综合体工程。武汉光谷广场综合体工程位于武汉东湖高新区既有光谷广场下方,工程空间布局分为3层。地下一层为地铁站厅及地下公共空间,地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线     

瑞安综合交通发展战略研究

<正>当前,浙江省实施海峡西岸经济区发展战略,快速推进温台沿海产业带发展、温州产业的转型升级及沿海产业带等空间布局的演化等,为浙江瑞安带来前所未有的发展契机。一、区位优势瑞安位于泛长江三角洲和泛珠江三角洲的连接地带,地处海西经济区     

铁路客运交通枢纽规划相关问题分析

针对铁路客运交通枢纽规划中存在的问题,结合国内外成熟的规划经验启示,从交通场站布局、周边用地规划、交通组织等几个方面分别阐述了规划中应遵循的原则和注意的问题。     

安徽省“大合肥”规划方案上报规委会

<正>曾经的合肥"扇叶型"城市空间布局是城市规划教科书中的典范,未来的合肥又会有怎样的谋篇布局?《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》五大方案已在2012年合肥市规划委员会第一次全体会议上逐一汇报。未来庐江将以生态食品与物流产业发展媲美义乌,未来合肥将打造出像博鳌论坛那样的高规格科技论坛,环巢湖将拥有像日内瓦湖那样的美景,城市组团中创智新城将参照硅谷建设……这些现在看来似乎还     

铁路口岸物流中心规划研究

铁路口岸站是对外开放的重要窗口,主要承担进出口货物的换装、运输组织等工作。随着国际间经贸合作日益增多,口岸物流功能需求不断增加,口岸站仅开展传统运输服务已不能适应现代铁路现代化发展要求,铁路口岸站拓展服务范围、延伸物流功能势在必行。首先分析铁路口岸站物流发展现状、存在的问题及铁路口岸物流中心规划建设的必要性,在此基础上探讨影响铁路口岸物流中心规划的主要因素,并对其功能需求进行分析,最后从物流中心选址、主要作业流线及规划布局3个方面对规划方案进行深入研究,从而为指导铁路口岸物流中心规划设计提供参考。     

杭甬客专牵引所亭电缆夹层桥架布局优化

铁路客运专线牵引所亭内传统的电缆沟引入盘柜模式已被电缆夹层取代,合理利用电缆夹层内的空间布局对电缆施工、运营维护至关重要。近年来所采用的电缆夹层多为分层式桥架结构的电缆支架,杭甬客运专线综合分析传统桥架在电缆敷设及夹层空间利用上存在的诸多弊端,将其传统桥架的分层式结构优化为分离式构架,即把二次电缆与中压电缆从空间上分离布局,其低压电缆采用棚顶吊架引入,中压电缆则采用＂丰＂字型钢型桥架地面安装敷设,从而避免了电缆交叉,并且施工便利,安全可靠,布局也更加科学合理、美观。     

典型中小城市高铁站点交通布局研究

从站场设施布局角度,对设施的空间布局模式和平面功能布置进行分析,给出中小城市的常用模式;从站场设施设计角度,分别对枢纽的站房和衔接换乘设施进行探究,给出中小城市的常用设计形式;最后通过分析中小城市高铁案例,总结中小城市交通功能布局模式与交通组织方式优缺点,提出高铁站点交通衔接策略,为中小城市高铁站点交通布局提供设计思路。     

城镇化与城市交通发展

从认识我国城镇化进程的特点入手，分析城市布局形态与交通发展模式、经济发展水平与交通出行方式在各个城镇化阶段中的特征和表现形式、以及相互之间的影响关系。在宏观上提出我国城镇化进程中城镇群的发展模式和重视大运量公交的建设，以推进我国城镇化健康发展。     

学前教育资源空间布局与服务主体匹配性探析 ——以兰州市为例

学前教育是国民教育的基础阶段和重要环节。本文以兰州市幼儿园数量、在园人数、居住用地以及居住小区为基础性数据,运用核密度、克里金插值以及源点OD成本矩阵,分析幼儿园的空间分布特征以及与需求主体的空间匹配性。发现:(1)整体幼儿园空间分布呈现向心集聚态势,空间结构上呈现出"带状多中心"多层次的圈层结构,存在显著的空间非均衡,并存在"公办少民办多"的数量特征和空间分异特征。(2)通过幼儿园的空间布局与居住用地和居住小区的匹配性分析,发现兰州市幼儿园空间配置整体较好,但也存在部分区域还不够合理。较好的区域主要分布各在行政区的核心区域,较差的区域主要分布于城乡结合部,城市核心区域存在少量的服务"盲区"。