铁路客运交通枢纽规划相关问题分析

针对铁路客运交通枢纽规划中存在的问题,结合国内外成熟的规划经验启示,从交通场站布局、周边用地规划、交通组织等几个方面分别阐述了规划中应遵循的原则和注意的问题。     

落实绿色发展理念的镇江港扬中港区主江作业区规划

以镇江港扬中港区主江作业区规划方案为例,探讨了绿色发展理念在港口总体规划编制中落地的思路和方法：即在规划编制之初,从绿色发展角度提出避让环境敏感目标、港城协调发展、资源高效集约利用等规划空间布局的引导建议;在规划方案初步制定后,结合作业区主要运输货种和环境质量本底分析,提出规划阶段应重点关注港区干散货运输对大气环境质量的影响。拟定规划水平年不同吞吐量的发展情景,开展大气环境影响预测分析。基于预测结果,提出了规划水平年作业区干散货吞吐量规模控制建议。研究思路可为港口空间规划落实绿色发展理念提供借鉴。     

西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究

在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。     

区域运输走廊形成机理及其界定分析

本文从城镇空间布局方面深入地探讨了区域运输走廊形成机理，提出了“点-轴”系统理论，并在此基础上，建立了基于OD流量来寻求区域运输走廊的“动态聚类法”，该方法在江苏省“十五”综合运输体系规划中得到应用。     

城际铁路的定义和区域空间网络影响类型初探

城际铁路在服务空间、行车速度、站距等方面具有与普通铁路和高速铁路显著不同的特征,它能采用公交化运营模式满足相邻城市间的当日往返出行。因此,城际铁路对区域城市群规模和城镇空间布局的发展产生独特影响。基于城际铁路的区域内部各城镇联系状态,分为中心与边缘、中心与中心、跨越的中心与边缘、边缘与边缘四种类型。以东京、旧金山湾区、长三角、京津为案例说明城际铁路对城市群空间布局的影响结果。研究发现,不同特征的城际铁路线网适用于不同发展阶段和发展条件的城市群,并与城市群空间布局产生相互影响。     

南沙港口的优势与发展

广州市为了优化生产力空间布局，以加强在国际上的整体竞争力，市委、市政府提出了“南拓、北优、西联、东进”的战略目标，并计划打造与之相协调的基础设施，重点建设“北部空港、中部信息港、南部海港”。其中“南部海港”战略是指以广州南沙港口为重点，充分发挥南沙优越的地理位置、滨海岸线及水运资源等优势，将南沙地区建设成为产业布局合理、经济辐射能力强，具有现代化物流和现代化临港工业特色的生态型海滨新城。     

交通拥堵:城镇化和机动化难以摆脱的困扰

1908年美国福特汽车大规模生产后,世界范围内开始出现小汽车进入家庭的浪潮。机动化是经济社会繁荣的标志,但随之而来的交通拥堵也成为世界各国在城镇化和机动化进程中难以摆脱的困扰,因交通拥堵引发的环境污染和能源过度消耗更是直接威胁着城市的未来和命运。由于交通拥堵的出现与城市升级和经济、人口、产业、空间布局     

城市铁路

合肥轨道交通1号线一期工程可行性研究报告通过审批 为了缓解城市交通拥堵、优化城市空间布局、实现城市总体规划目标，根据《合肥市城市轨道交通近期建设规划》，国家发展和改革委员会批复了合肥市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。该工程线路起自合肥站，经胜利路、马鞍山路、包河大道、望湖中路、佳洲路、青海路，     

“豪赌”蒙地卡罗

有趣的是,蔚蓝海岸城市蒙地卡罗以赌闻名于世,而博纳多集团在动力艇旗舰——蒙地卡罗47上的这把“豪赔”,无疑取得了巨大的市场成功。和那座同名城市所代表的精致与惊艳相同的是,蒙地卡罗47在空间布局、性能表现,以及加工精细度上同样令人惊喜。