全文获取类型
收费全文 | 1333篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 542篇 |
综合类 | 67篇 |
水路运输 | 325篇 |
铁路运输 | 372篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 14篇 |
排序方式: 共有1346条查询结果,搜索用时 515 毫秒
611.
依维柯汽车后制动管路中装置的感载阀,可使后轮制动力随后桥载荷的大小而变化。空载时,后轮制动力小些;汽车一旦负载,后轮制动力就会随载荷的增大逐渐增大;当汽车满载时,后轮制动力几乎可以达到最大值。这是依维柯汽车制动系统的重要技术特点之一。感载阀只要调整适当,后制动器只要装调合适、磨合到位,在汽车空载条件下,踩制动踏板同样能满足GB7258/1997关于制动性能的要求。 相似文献
612.
613.
目前,通信电源普遍使用的阀控式密封蓄电池没有酸雾,可在任意位置与其他相关设备安装在一起。据生产厂家提供,密封蓄电池的预期寿命是8年,质量保证期5年。但实际统计表明,使用时间约4年时,容量就衰减到80%以下,达到通信电源标准规定的报废限度。造成电池早期损坏的原因,主要是把密封蓄电池当作“免维护电池”,在使用期内不对蓄电池进行必要的维护。[第一段] 相似文献
614.
介绍了适用于电动轮椅车使用的阀控式SER38—12型铅酸蓄电池的结构。该电池采用了如下技术:①用于正板栅的特殊合金可防止PCL(过早的容量损失)现象的发生;②使用高密度的玻璃纤维隔板可延长循环寿命。该电池在模拟电动轮椅车实际运行中(在25℃、70%深度放电)显示出良好的循环性能,使用寿命超过1000次。 相似文献
615.
陈强 《铁道机车车辆工人》2012,(4):40-42
本文介绍了HXN3型机车空气启动系统的构成及其风路控制原理以及柴油机自动启机原理,并针对交验过程中暴露出的启机故障进行原因分析,制定措施,彻底消除质量隐患。 相似文献
616.
617.
1 前言客车空气弹簧取代传统的圆柱形螺旋钢弹簧后 ,利用高度调整阀 ,根据客车质量变化自动增减空气弹簧空气压力 ,使不同载重量下的车钩中心线距轨面高度达到与空车时基本一致 ,从而可以满足双层客车、行李车、邮政车等增大载重量的需求。同时 ,为解决上述客车空、重车比值较 相似文献
618.
620.