桥址河段河势及桥位桥型选择分析

对铜陵长江大桥桥址河段的河床演变及建桥后对桥址上下游河道的影响进行分析研究的结果表明，建桥后对桥址上下游河道的影响范围不大，不会引起本河段河势的变化，对行洪没有明显影响。通过全面地分析认为，桥址Ⅲ相对较差，桥址Ⅰ，Ⅱ均具有良好的建桥条件。对桥型的选择，仅从防洪，航运角度看以选对河道水流影响最小的桥型Ⅱ为宜。     

北盘江坝油滩河段整治流量与整治线宽度的研究

总结以往航道整治工作经验,结合整治河段的实际情况,对北盘江坝油滩河段重要整治参数———整治流量与整治线宽度进行了深入细致的分析研究,得出了较为合理的结果。     

掺水泥窑灰的混凝土强度

本文介绍水泥窑灰Cement Kiln Dust(CKD)替代普通波特兰水泥的混凝土抗压、劈裂抗拉及抗弯强度的试验结果。研究中窑灰替代量为20、40、60及80％，另外还配制了不含CKD的基准混凝土．试验结果表明：同基准混凝土比较，CKD混凝土强度普遍降低。但当替代量在20％以下时，其强度降低率最小。另外，试验结果证实了以前的报道，当用CKD替代水泥时，延长了水泥浆凝结时间。     

长沙窑瓷器内销贸易研究——以柳孜运河遗址为例

柳孜运河遗址是通济渠沿线上的一个重要遗址点,遗址中出土来自全国各地的瓷器达二十余处窑口的产品。其中就有长沙窑的产品,约占瓷器标本总数的2-3%,主要器型有盏、执壶、钵、盒等,以盏居多。时代大致分为两期:第一期是唐玄宗天宝年后至唐宪宗时期;第二期是唐穆宗至唐晚期。柳孜是通济渠上重要的一处驿站、军事重镇、南北贸易交流的"草市",其交通优势为长沙窑的产品流布提供了便利的条件。长沙窑瓷器作为一种平价产品流向北方主要是沿长江到达扬州后,经过邗沟,转而进入通济渠到达柳孜,进而向洛阳、西安等大都市运输。     

越窑青瓷东钱湖窑场再研究

作为越窑青瓷三大主产区之一的东钱湖窑场,在中国瓷器发展史、越窑青瓷发展史和"海上丝绸之路"发展史上都曾占有十分重要的一席之地,但长期以来相关研究不多、深度广度不够。本文在笔者与罗鹏先生合著之《青瓷千年映钱湖》一书的基础上,主要从时空框架、历史渊源、内运外销三个层面,针对东钱湖窑场的兴衰年代、区域分布、渊源关系、风格流变及其产品内运和外销等六个方面的问题进行了再次探讨,以期能够重新认知、评判东钱湖窑场的历史地位与作用,并借以助推今后考古与研究工作的深入开展。     

如何统筹惠兴高速公路纳窑隧道左线出口偏压处理方案

主要介绍惠兴高速公路纳窑隧道左线出口偏压的施工方案。     

小河流指定河段洪水水位分析计算探讨

根据小河流特点,洪水水位分析计算分为外业和内业两部分工作,介绍外业和内业工作主要包括那些步骤和方法及要点。最后通过实例,介绍了小河流指定断面洪水水位分析计算。