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SS1机车司机热饭电炉插座原安装在JX01(JX02)端子板侧面铁板上,乘务员使用时,因看不清插孔的位置而常将插座的绝缘盖拔掉,使~220V带电部分裸露在外,很不安全。另外热饭电炉插座的安装板是铁板,易造成辅助回路接地和α_3与α_4间放电故障。为此,我段将副台“窗加热”板钮控制的接触器139(140),用来控制热饭电炉插座375(376),并将375(376)安装在绝缘板上,然后固定在副司机膝炉支架上。1991年7月份全部改造完毕,通过运用实践证明,这样不仅确保了乘务员方便、可靠地使用热饭电炉,辅助回路接地、短路故障也大大降低,同时插座年均更换量仅为原来的1/9。1988年~1991年更换热饭电炉插座故障件数 相似文献
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故障现象 一辆桑塔纳2000型轿车,使用中发现在接通点火开关的条件下,左前门玻璃在按下其举窗开关的下降挡时,该车门玻璃不能下降打开。 该车的4个车门均装有电动举窗机构,4只举窗开关形成组合安装在变速操纵柄的前方。其中左前门的举窗机构在按下该举窗开关的下降挡时,该门玻璃具有自动下降的功能。 检查与修理 首先核实故障现象,接通点火开关,按下左前门举窗开关的下降挡,果 相似文献
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Inventor在高速列车司机室侧窗设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析,为Inventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用提供了重要的参考与借鉴。 相似文献