全文获取类型
收费全文 | 685篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 195篇 |
综合类 | 196篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 140篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有699条查询结果,搜索用时 31 毫秒
681.
针对转向架在实际装配、维修过程中存在的诸如装配信息表达不直观、不能共享、培训成本高、培训时间长等问题开发了动车组转向架虚拟装配系统.在详细分析动车组转向架虚拟装配系统对可视化技术的需求基础上,利用基于AABB包围盒的LOD技术实现了复杂模型在不同场景下的简化,利用OSG模型库和剖切平面的设置实现了复杂装配的斜剖、直剖和... 相似文献
682.
救助船舶、直升机立体配合技术是海上人命救助中最为快捷高效的救助技术,此文研究分析了我国海上人命救助的现状及救助力量的特点,并结合典型救助案例,论述了船机立体配合技术在海难人命救助中的应用. 相似文献
683.
为探求双层立体加筋土的强度特性,通过三种布筋方式的加筋土试样进行了大量三轴试验。结果表明,在同样围压作用下,水平加筋土的强度比无筋砂土的强度有所提高;立体加筋土的强度比水平加筋土强度有所提高;立体加筋土的强度随着竖向加筋高度的增加而增加。结果还表明,不同的布筋方式对加筋土两个强度参数的贡献是不同的,单面、双面立体加筋能为土体提供较大的粘聚力,而环状立体加筋更多改善的是土体的内摩擦角。 相似文献
684.
沪蓉西高速公路铁罗坪斜拉桥190m主塔为目前国内山区斜拉桥中最高的主塔,位于V字形山谷中,昼夜温差大,主塔施工受气候及环境影响大,施工控制测量是塔柱施工质量控制的关键之一。为了确保能够顺利地按照设计要求完成190m高主塔的施工,施工中通过研究国内其它高墩施工的测量技术,结合现场具体情况,总结出一套满足山区斜拉桥高墩测量的控制技术,特别深入研究探讨了对塔柱索导管采用GPS差分定位技术,供同类型桥梁施工借鉴。 相似文献
685.
升降横移立体停车设备控制系统优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了基于可编程控制器(PLC)的车库控制系统,简述了多层升降横移立体停车库工作原理、结构特点,通过PLC软件设计及其优化,实现了立体车库的自动控制。 相似文献
686.
李二苓 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2022,(5):87-96
作为史料,口述历史的真实性受到质疑。较其他史料而言,口述历史的采集、编辑、呈现等需要更加规范,以确保其真实性。口述历史具有跨学科以及连接学术界与大众的媒介特点。因此,以口述历史作为构建未来历史研究共享平台的切入点,有利于满足比较研究、量化研究、数字学术、公共史学、跨学科研究等领域对“数字人文”提出的需求,不仅丰富了资料获取方式,并可通过数据分析发现新的知识。同时,打造一个资源、知识关联、知识服务均可持续扩展的公共文化交流平台,可使史学从基础学科向应用延伸,强化知识普及、文化引领等社会服务功能。 相似文献
687.
688.
吕颖 《铁道标准设计通讯》2021,(4):25-30,35
都市圈综合轨道交通线网布局结构复杂,需构建科学全面的评价指标体系甄选最佳的方案.基于系统工程与多目标评价原理,首先研究规划者、需求者、投资者、运营者等不同主体的核心利益诉求,同时立足线网效益本身将评价划分为技术评价、经济评价、社会评价、环境评价4个层次.进一步,建立以线网结构性、需求满足性、建设实操性、运营效率性、空间... 相似文献
689.
为进一步提高结构表面裂缝测量的灵活性与便捷性,提出了一种基于运动式单摄像机双目立体视觉(binocular stereo vision, BSV)的测量方法。首先,在已知摄像机精确内参的情况下,分别从两个视角采集裂缝的图像;然后,根据所采集到的图像对摄像机进行运动估计,从而求解摄像机前后两个位置的运动参数;进一步地,基于Canny算法进行裂缝的边缘检测;最后,根据摄像机内参数、运动参数以及裂缝图像边缘信息,构建裂缝测量的立体视觉模型。测量试验结果表明:在2 m的测量距以内,对裂缝的相对测量误差不超过5%,可有效验证所提出的测量方法的测量精度。 相似文献
690.
城镇化的不断加速,城市范围的不断延伸,使得当前城市不得不面临四大交通问题:“热”—绿色化不足,污染严重;“平”—立体化不足,形式单一;“挤”—智慧化不足,交通拥堵;“灾”—安全化不足,灾害频发。为应对四大问题,提出智慧地下立体交通网,即“慧地之衢”,以戈德堡多面体的正十二面体为交通网结构,设计同层路网和层间磁流体管道,其转换节点作为交通换乘枢纽,并倡导地下城市建设围绕交通换乘枢纽展开,实现“交通引导开发”内涵;以构建的“交通大脑”云平台为中枢,实现与智慧设施的实时通信;以正常工况和灾害工况为背景进行场景设计,实现正常工况的运营设想和灾害工况的运营预演。此概念设计作品——“慧地之衢”旨在以可持续发展为目标,建立绿色、立体、智慧、安全的地下立体交通网,以期为未来城市规划设计提供解决思路和方法。 相似文献