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水运在四川立体交通中的地位及发展探讨雷鸣浩四川省地处内陆,交通闭塞,古人曾有“蜀道难难于上青天”的感慨。建国以来,四川交通的落后状况有了很大改善。随着改革开放进程,国家经济建设的重点由沿海向内地、由发达的东部向落后的西部推进。如何加快四川交通发展,特... 相似文献
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以既有枢纽增加进出站线路立体疏解设计为例,阐述了展线设计的一般要求,展线地点选择应考虑的问题,展线路基最优设计方案的选择,以及展线设计的优化。使展线设计达到绕行距离短、节省用地,工程量少,工程费用低的目的. 相似文献
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近期,肇庆正在部署利用省委、省政府实施“泛珠三角”战略先机,充分发挥良好的区位优势,以交通建设为突破口,加快融入珠三角1小时经济圈,拟投资210亿元,用5至10年时间构建以肇庆城区为中心,高速公路、快速干线为主通道,市内快速干道系统为骨架,镇、村道路网硬底化;以江海直达、干支相通、水陆联运为特 相似文献
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视觉视野——对行车安全的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车行驶过程中,驾驶员80%以上的信息是通过视觉获得的,而立体视觉异常者视物体为一平面图形,会使获得的信息不准确而导致判断上的失误,因此立体盲比色盲对行车安全更具有危险性。汽车的视野受车窗的限制,视野过大.过小都会直接或间接地影响到行驶安全,不同用途的汽车其最佳视野所对应的速度感都应处于舒适区。 相似文献
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