我国船舶压载水排放防控发展现状

研究我国在船舶压载水立法、处理技术、生物检测和岸基接收方面的现状，结果表明：压载水立法较晚，且多借鉴国外法规或国际公约；压载水处理技术处于领先水平，技术方案涵盖电解和紫外线等主流方向；压载水生物检测取样机构众多，且多数具有D-2标准检测资质；具备压载水岸基接收能力，但目前缺少港口安装和接收实例。我国压载水处理技术和检测技术较为领先，但在立法保护和岸基接收方面仍需要进一步完善。     

建立交换网分时段选路机制

根据话务量和目的码统计分析，掌握不同时间段相关目的码接通率的规律，规划相应时段的路由出口，在长途交换网上建立自动选择路由机制，为控制话务流向、保障忙时网络接通率提供有效手段。     

美国航运立法现状

同1990年的油污法一样，MTSA法案将大部分的安全责任置于私人各方。MTSA通过后，仅有75％的联邦资金作为合格的港口安全计划执行费用，每年投入1500万美元用于运输安全技术的研究和开发，直至2006年止。此外，每年投入550万美元用于法律的实施和海事安全方面的人员培训，直至2008年止。在2002财政年度中，国会已经拨出一部分港口安全基金，另外，     

LEGISLATION IN CHINA

Ship oil pollution compensation fund is expected to come out next year;New＂ Catalogue for the Guidance of Foreign Investment Industries ＂adjusts shipbuilding investment policy.     

我国航运行政立法之不足

我国航运行政立法极为落后,直至最近20年才获得较大发展.总结成功的经验,找出存在的问题与不足,改革完善现行的航运行政立法,显然是极为必要的.     

中国站GP大赛特辑

9月26日的首届中国站GP大赛不但是中国赛坛的里程碑，也是今年最受瞩目的Fi分站比赛，有人说中国站GP大赛代表了中国势力的崛起，也有人说中国站GP大赛是虚有其表，更有人说中国站GP大赛是上海市政府的一场豪赌!谁是中国站的获利者？上海赛道背后又隐藏着什么危机？     

试论交通肇事逃逸若干法律问题

在车辆快速增加的同时,交通事故也随之增加。本文从交通肇事者的法定义务问题着手,从行为人刑事不作为的角度出发。分析交通肇事逃逸行为的故意犯罪性质,对逃逸问题在立法的深层价值取向上剖析立法本意,并对司法解释中有关指使他人“逃逸”构成犯罪的问题尝试作出解读。     

NJ1020、NJ6400系列汽车设计开发

本文概述了NJ1020、NJ6400系列汽车开发目的、设计原则、整车主要技术参数、整车布置及主要总成和部件的选配。阐述了双燃料汽车、电喷汽车的研制与开发。