提单转让后托运人的诉权问题

提单转让后托运人是否还享有诉权是一个在海商法理论界很有争议的问题。在分析学者们不同观点的基础上,通过考察其他国家和地区海商法的规定,提出完善我国提单转让后托运人诉权的立法建议。     

东疆保税港区：2009，保税港区的立法在即

保税港区的监管涉及很多部门，其间的法律环节尚属薄弱，一定程度上对保税港区的产业集聚和功能发挥产生影响。海关作为港区内重要的监管部门，在完善立法方面应有实质性的举措。     

立法确立保税港区地位势在必行

保税港区是我国海关监管特殊区发展的高级形式，是促进国际物流发展比较理想的特殊监管区制度模式。从2005年设立第一个保税港区到现在，我国保税港区建设有了很大发展。然而保税港区在我国尚属新事物，其运作还处于起步摸索阶段，不可避免地存在一些问题，还有需要完善的地方。     

《物权法》对船舶登记制度的影响

我国船舶登记的立法历程以及现状 1．历程 我国关于船舶登记的止式立法是从1950年3月12日政务院发布《关于一九五零年航务工作的决定》开始的，1960年9月6日交通部颁发的《船舶登记章程》是较为完整的规章。     

欧盟海事立法研究

文章介绍了欧盟海事立法的产生、程序、框架和主要内容，分析了欧盟海事立法对国际海事立法的影响，提出了我国应当采取的对策。     

浅议城市公交优先发展策略

实现公交优先是解决城市拥堵、城市节能环保的必然出路。从目前城市公交优先发展所存在的问题以及原因进行分析,深层次的阐述城市公交优先发展的现状。最后,针对目前城市公交优先发展所存在的问题,提出了立法优先、规划优先等五项城市公交优先发展措施。     

关于确立保护“死者名誉”之理论基础的再思考

学术界对是否保护“死名誉”大致有3种取向，就其中占主流地位的“肯定说”，又有6种学说阐述其理论基础，然而这6种理论皆有其不足之外，在借鉴已有理论合理内涵的基础上，本提出了“权利延伸保护说”。     

儿童安全乘车 需要立法推动

在六一国际儿童节快要到来的时候,在大城市的马路上依然能看到各种不正确的儿童乘车方式:有的孩子坐在副驾驶位置,有的被妈妈抱着坐在前排或者后排,有的很高兴地把小脑袋从天窗、车窗探出去观赏风景……这再次提醒我们:中国的汽车社会要尽早立法推动儿童乘车安全。独生子女居多的社会中,孩子往往是几个家庭交汇的重心。然而很多疼爱孩子的家长却不知道上面的锚误乘车行为可能会给孩子带来无法挽回的伤害。血淋淋的事实证明,孩子有可能被误爆或者碰撞时引爆的前排安全气囊重击头部伤亡,或因碰撞惯性重重地撞在前挡风玻璃或者前排坐椅靠背上,或因成人安全带直接通过颈部在撞击发生时造成颈部骨折或室息等等。     

削足适履

任何审判都要依据法律法规,法院是审判机构而不是立法机构。然而宁夏灵武法院的判决书,竟把审判所依据的法律条文修改了。经他们“修改”后的条文，有力地支持了案件被告——灵武运管所。案件中的原告——被罚的出租车司机认为：法官若想支持运管所，也应该先向立法机关建议修改法规，而不能自己来“修改”法规条文。