我国多式联运立法现状及对策研究

多式联运法规制度是多式联运发展的基础和保障,本文首先通过文献分析、全国重点多式联运企业的调研问卷分析及多个省份多式联运立法情况的调研走访,总结了我国多式联运立法的现状,剖析阐述了我国多式联运立法存在的多式联运专用法案缺乏、行政法规缺失、责任划分不明晰等问题,立足多式联运发展对规范多式联运当事人经营行为和稳定有序的发展环境的诉求角度,提出了多式联运发展对法规政策的需求包括行政法规和民商法规两方面的需求,最后,针对我国多式联运立法存在的问题和多式联运发展对法规政策的需求,提出了加快我国多式联运法规制度建设的对策建议。     

2013年以来船员管理法规修改情况回顾及立法建议

2013年交通运输部共制定、修改部门规章（部令）22份，其中船员管理方面涉及取消内河船舶船员服务业务审批、取消船员资格临时特免证明签发、取消引航员注册审批、取消雇用外国籍船员在中国籍船舶上任职的审批以及取消海员出境证明，修改了4部规章，简政放权力度之大为其他专业领域无法比拟。介绍了船员管理法规修改的背景，详细阐述了2013年以来船员管理相关法规、部令的修改情况，并提出了完善立法的建议。     

从立法思想看非国有档案立法的完善

本文从非国有档案的范围、保管、公布利用和现状四个方面分析非国有档案立法中存在的问题,并针对这些问题提出相关对策。     

三面围堵防油污

多年来，石油污染问题，让世界各国大伤脑筋。1979年6月3日，墨西哥湾克斯托克1号探测油井发生爆炸，约1亿4000万加仑原油泄漏入海。之后，“埃克森—瓦尔迪兹号”事件、“爱琴海号”事件，“布里尔号”事件、“海洋女王号”事件．“埃里卡号”事件和“威望号”事件相继发生，让受灾国家饱受油污之苦。今天，中国经济在飞速发展的同时，不可避免地加剧了对石油的依赖，于是预防油污便成了业界极为关注的问题。前不久，记者采访了三位对预防油污问题深为关注的专家，从三个侧面提出了防治油污的根本办法。     

历史的考验——记《海商法》施行十周年

1993年7月1日这是一个值得航运界所有人回忆的日子，在这一天我们有了自已行业的行动指南——《海商法》，历尽数10年的耕耘，终于产生了丰硬的成果。     

《中华人民共和国船员条例》立法历程回顾

2007年4月14日,国务院总理温家宝签署了第494号国务院令,颁布了《中华人民共和国船员条例》(下称《船员条例》)。《船员条例》出台后,在船员、船公司以及船员服务机构等方面引起了很大反响。本刊先后组织刊发了系列文章,对《船员条例》进行宣贯。曾任中国海事局法规处处长的陈鹏,多年来一直从事法律、行政法规等方面的研究。他作为起草《船员条例》的主要参加人之一,对这部专门规范船员管理工作方面的法规有着独到的见解,从本期起本刊将连续刊出陈鹏同志撰写的对《船员条例》进行解读的相关文章。     

BIMCO总裁警告地区性防污染立法

在伦敦举行的世界海洋日庆典上．波罗的海国际海事公会主席philip Embiricos先生表达了他的担忧地区性防污染立法将对贸易产生威胁。他强调：虽然从短期来看．需要找到一个解决区域政治需求和缓解区域压力的可行方案，但是必须要有一个国际框架。他不认为硫化物处理和使用岸电是长期的解决方案，并强调指出，最终被海洋环境保护委员会（MEPC）所采纳的推荐做法，要考虑到经济问题。     

论民族立法与社会主义和谐社会建设

民族立法作为调节民族关系的重要手段之一,在进行社会主义和谐社会过程中,其作用越来越突出。本文主要从民族立法在调节民族关系,解决民族问题过程中取得的已有成果和目前的一些问题以及对建设社会主义和谐社会的影响出发,进一步提出了对策,用于完善民族立法体系,促进社会主义和谐社会建设的进程。     

谈国际公约在我国海事管理中的适用

国际海事公约在我国海事管理中起着及其重要的作用,如何理解国际海事公约在我国海事管理法律体系的地位和在我国海事管理中的适用方式,解决国际海事公约与国内法的冲突,并加以灵活的运用,对于海事部门正确履行国际义务,行使公约规定的权力,维护国家主权,保护国家利益,具有十分重要的意义。该文从国际公约在国内适用的一般原则、国际海事条约在我国适用的现状、存在的问题进行了探讨,给出了切实可行的建议。     

我国反倾销制度的完善与发展

我国目前关于反倾销立法中,规定的反倾销司法审查制度还比较简单,与美国相比,还有较大差距。入世后,我国在这一方面做了很大努力,然而在司法审查的管辖、诉讼参加人、司法审查的标准等方面规定仍需完善。