我国自主品牌乘用车竞争力对标分析和展望

自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。因此,非常有必要系统地进行自主品牌和合资品牌竞争力对标,从而指导我国自主品牌竞争力的改善和提升。企业竞争力的概念实质上包含了四层含义:(1)自主品牌乘用车企业竞争力分析是相对于合资品牌企业的竞争力;(2)体现为产品或服务优势;(3)体现为企业持续拥有价值     

现代港口物流链的竞争

<正>当前,许多港口大力疏通物流通道,发展现代港口物流链,拓展港口发展空间,各港发展现代港口物流链的竞争已经展开,成为当今港口发展的新趋势。我们应站在港口发展的战略高度,抓住世界产业结构体系正在改变、我国经济正处在关键     

马自达2的对手们

不得不叹服国人对世界汽车潮流的追赶是越来越快，几年前还少人问津的两厢车在这两年里终于咸鱼翻身，各大厂商也因势利导地纷纷拿出自己的新产品来抢夺市场。已经上市的车型中，像POLO、飞度、雨燕、206以及乐骋等等均有不少拥趸，而今年即将参与竞争的雅力士和法比亚等在世界市场上也都是战果累累的悍将。刚刚闯入中国市场的马自达2，甫一上市，便不得不陷入强手如林的残酷竞争。     

驭胜缘何备受期待

随着中国车市竞争态势的剧增,如今每年上市的乘用车新车型多达百款,江铃.驭胜何以在如此激烈的竞争中脱颖而出获得如此众多的期待呢?刚刚上市的江铃.驭胜,不仅获得了众多的客户追捧,还赢得了诸多专业     

天津港开展物流金融业务的战略布局

<正>后危机时代,港口之间的竞争已经从规模和等级之间的竞争,转移到港口功能与服务之间的竞争,也就是从依赖码头、岸线、资源等"核心资源优势"升级到金融、物流网络、区位服务等"核心竞争优势"上来。所以,未来要保持港口收入水平的稳定和盈利能力的提升,就必须大力提升港口功     

地铁车站建筑形态的自明性与差异性

从地铁车站建筑的特性出发,结合目前国内地铁车站建筑现状,分析车站建筑形态的自明性表现,总结分析营造车站建筑的差异性的三种典型处理手法,探讨以可持续设计观念来实现车站建筑技术与人文精神的结合。     

走出去,开辟新天地!——漫谈中国自行车出口

正十多年前,国内电动自行车市场竞争激烈,价格战硝烟四起,把"洁身自好"、不愿随波逐流参与低价竞争的苏州八方电机公司逼上了绝境。公司只能另辟蹊径,跳出红海,到国外去寻找属于自己的"新大陆"。经过艰难的旅程,经过多年的打拼,八方终于"修成正果",在国际品牌电机当道的欧洲市场,撕开了一条口子,面对博世、松下等大牌电机咄咄逼人的攻势毫不退缩,用差异化竞争的方法,抢占了越来越多的市场份额。目前,八方电机系统已经成为欧洲市场一颗耀眼的中国之星,     

自主创新的美日模式

当今世界，将科技知识转化为现实生产力的自主创新是国家在全球竞争中取得优势的关键，对经济增长有巨大推动作用，各国纷纷大力加强自主创新。     

在铁路冲击潮中亮剑——访浙江新干线董事长、党委书记、总经理马步进

与铁路的那场激战,可以说是浙江新干线快速客运有限公司(简称"浙江新干线")在客运市场上的一次亮剑. 2007年4月,咄咄逼人的铁路提速,班次加密的竞争架势,使铁路主干线客运能力增加18%,道路客运市场受到严重冲击,企业们开始思考出路,寻找破题出口.     

船舶文化:船舶管理的无形之手

随着经济全球一体化进程的开放，新的竞争格局对中国航运业运作提出新的挑战，对船舶管理营运提出了新的更高的要求。加强船舶文化建设，提升船舶核心竞争力，使船舶文化由起步走向成熟，成为航运企业文化建设的当务之急，也是我们今后树立航运企业品牌形象，提高航运企业竞争力所面临的一个重大课题。