整合之魅力

目前中国摩托车行业的根本要务在于做强,而做强的根本途径在于行业整合,这样能使其行业各种资源得到有效的优化利用,也可使行业永远摆脱散乱差的低层次竞争状态。上个世纪的1997年,中国摩托车行业年产量首次突破1000万辆大关,成为真正的世界摩托车生产大国。此后,行业发展态势几呈一发不可收拾状况,产量一增再增,到2004年跃上了1700多万辆的历史最高峰。量的增加,于理智的中国摩托人来说,既没有欣喜若狂,也没有暗自窃喜,他们共同思索着这样一个问题:怎样才能使中国尽快成为世界摩托车强国,不但在产量上可以傲视群雄,而且在核心技术上、新品研发上,竞争实力上同样也傲视群雄、胜人一筹。做强,成了一代中国摩托人的奋进目标,也是他们的最大期盼。     

BOM程序的编制及应用

客车用户需求的个性化、多样化和客车企业产品的多元化和独特化，从而使客车企业管理变得越来越复杂；而企业为了争夺市场和寻求生存发展空间，又不得不加强成本管理以降低成本从而取得竞争优势。在这样的在环境下，丹东黄海汽车有限责任公司毅然决定用以各单位之间的定货形式的管理模式取代实行了几十年的工艺路线管理模式，而其实现方式则是通过用一个BOM(物料表)来完成的，     

整顿和规范市场秩序保持公路建设健康发展

整顿和规范公路建设市场是今年国家整顿市场经济秩序的重要方面，是交通部今年的一个工作重点，也是广大施工企业非常关注的事情。市场次序整顿好了，规范化了，就能在良好的环境中建设好一个个“精品工程”、“廉政工程”，保持公路建设健康发展。     

入世与上港集箱物流战略分析

中国入世对物流业的影响是全方位的。上海港集装箱股份有限公司(以下简称上港集箱)早已制定依托码头主业，积极发展现代物流业的战略，但在入世的新背景和机遇下，对物流战略作进一步的分析，也是必要的。     

油船市场现状与策略

分析了油船市场的现状,明确指出国有油船运输缺口很大。认为目前我国已具备了发展油船船队的实力,提出了应采取的竞争策略,以适应国家经济建设和参与国际化市场竞争的需要。     

外轮修理业呼唤有序健康的竞争

本文论述外轮修理中以低价竞争的现状，阐述了对抑制一味降低竞争的一些看法，指出应通过加强对修船代理的管理，规范报价，约束竞价，提高修船的综合能力等，使中国修船业呈现有邓，健康的竞争局面。     

我国铁路货运公司之间的关系初探

阐述了我国铁路改革在起步、重组和分离三个阶段中,铁路货运公司之间竞争以及协作的关系,分析了不同阶段的关系重点,介绍了国外货运公司的情况,提出了今后铁路改革组建货运公司应注意的问题.     

现代物流：——提升企业竞争优势的源泉

"竞争"在市场经济中无处不在.企业参与市场竞争要解决两个战略性的问题. 一是生产率优势,在许多产业里,一个典型的竞争者往往是低成本的生产者,他们通过规模经济效应,使固定成本在更大的产量上分摊.而现代物流管理能够提供多种渠道来提高效率和生产率,从而有助于大规模降低单位成本.