销量下降，垄断减弱，竞争分散校车市场分析

2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆，同比增幅达到260％，占据客车市场的比例超过10％，成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏，销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆，占据了近29％的市场份额，稳坐老大，     

售后市场的IT技术革命

<正>移动电脑、智能手机、各种PAD……电子设备的更新换代给人们生活带来越多越多便捷性的同时,也改变了人们的生活方式。同样,这些电子设备也正在潜移默化地改变着商家的经营方式。以汽车售后市场为例,传统的经营模式明显落后于其它行     

阵痛之后是新生

2013年上半年,本刊派出多路记者对市场进行调查走访。在走访中,我们发现中国摩托车市场销量放缓的压力正被迅速传递至经销商,在强大的压力下,"强者愈强、弱者愈弱"的马太效应已经愈发明显,在这样的效应下,一些弱势的商家已经被市场无情地淘汰。无论是在一线城市、二线城市还是小县城甚至小乡镇,只要有市场,就会有竞争,只要有竞争,就必然会有被淘汰出局的商家,这一点毋庸置疑。然而,从离开     

福特对政府持有后的竞争格局表示担心

随着克莱斯勒和通用的破产，福特呼吁政府应该创造一个公平的竞争环境。福特的新闻发言人Mark Truby说：“如果竞争对手的资产主要由政府掌管，那么我们将毫无竞争力可言。”福特对以下3个问题表示担忧：第一，通用和克菜斯勒的破产将使供应链的平衡遭到破坏，由于某些供应商不仅向福特提供零部件，还向通用和克菜斯勒提供。     

对话第三方

最近几年,铁路的飞速发展已经把人们滞后的"眼球"远远地抛在了后面.但是,在任何经济气候的环境下,总有一支嗅觉灵敏的队伍.一直以来,物流行业竞争的精彩程度丝毫不亚于NBA对决.突如其来的金融变故使原本就血雨腥风的"战场"变得更加残酷,为了生存,第三方本能地练就了"危"中寻"机"的本领.从回归铁路来看,正欲进军铁路物流市场的物流第三方似乎已经提前嗅到了市场诱惑的味道.     

海湾国家竞争清洁能源领先地位

世界上最大的产油区努力推进绿色信息传播，以显示全球领导地位并为建立可持续发展经济提供一臂之力。     

东风大力神重型工程车逐步赢得用户信赖

<正>重型工程车是卡车厂家竞争最激烈的领域之一。由于历史原因,近10年来,国内各个厂家竞争格局也在演变。从2002年开始,中国真正意义上的重型工程车登上舞台。2001年,由东风载重车公司(东风商用车前身)生产的EQ3208G10.5吨新型平头自卸车上市,取得了巨大成功。到2001年底,EQ3208系列车型销售贡献占主要份额。随着重型工程车需求增大,国内卡车行业主要厂家都是朝着这一方向努力。2006年5月18日,东风大力神上市,东风商用车开始拥有     

第一速度——东风轻型商用车培植竞争优势解读

2007年1至6月，东风轻型商用车销售突破8万辆，同比增长了27％，完成了年度目标的55％，增速高于国内行业水平。东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）上市8年来，在行业平均增速11％左右的平缓环境中，东风轻型商用车增速高达31．44％，实现行业年均增速第一，对国内轻卡行业的贡献度越来越高。并跨入一个持续稳健的高速增长期。被业内观察家誉为“跑得最快的企业”。[编者按]     

谋求后危机时代大港战略方位--访法国敦刻尔克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如危中寻“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。随着法国新的港口法施行，港口实行管理与经营分离，码头经营实行全面私有化，法国第三大港敦刻尔克港成为先行先试的排头兵。     

经济发展与档案工作的关系

随着我国社会经济的发展与变革,各种各样的新观念,如竞争观念、价值观念、效率观念等逐渐被人们所接受,更新了人们的思想意识.在变革中,作为社会主义建设重要组成部分的档案工作,也受到了冲击与影响.