交通运输部扬鞭“双合规”

延安客车追尾相撞、三门峡客车翻车、广安客车超载撞车、清平客车违法撞车……今年下半年连续发生多起的惨案,再次凸现中国道路客运安全的隐忧。超载、超速、疲劳驾驶……如何监管这些灾难隐患?就成了中国政府主管部门的主要命题。被道路运输业称为"双合规"的政策,就是道路客运主管部门——交通运输部监管的杀手锏。据悉,交通运输部目前正紧锣密鼓地让"双合规"落地。去年4月,交通运输部发出通知,     

交通主管部门施工图设计文件审查的要点

交通主管部门对施工图设计文件的审查包括初步设计文件审查和施工图设计文件审查,二者均包括符合性审查和技术性审查两个步骤。符合性审查通过后,方可进行技术性审查。设计文件容易出现的问题在施工图设计文件审查过程中,我经常看到设计文件签字和盖章不全、内容缺失、前后矛盾、设计方案     

2013备忘录组织CIC集中大检查盘点

2013年9月1日至11月30日，由5大备忘录组织同期开展的机器设备专项大检查（SOLAS II-1符合性检查CIC）圆满结束，检查结果如何？缺陷集中在哪些方面？笔者根据TOKYO MOU及PARIS MOU发布的11条检查指南，统计了TOKYO MOU、PARIS MOU、IOMOU及BSMOU的检查数据，针对各港口国PSCO检查时开出的SOLAS II-1相关缺陷进行了分析。     

巴黎备忘录对化学品船出新招

巴黎备忘录宣布自2007年1月1R起对MARPOL 73／78公约附则Ⅱ的新要求的符合性采取协调措施。要求达该地区港口的船舶如装有MARPOL 73／78公约附则Ⅱ所规定的化学品，则须严格满足相关的要求。     

客车开发过程中的涂装工艺分析

介绍了客车开发过程中涂装工艺介入的工作方式、工作内容、方法手段，列举了工艺分析过程中的关键问题，分享了部分实践经验。     

基于开放通信协议的城市智能交通信号控制系统测试实践

为了保证城市智能交通信号控制系统建设的质量，需要引进相应的测试手段。本文主要阐述基于开放通信协议（NTCIP）的城市智能交通信号控制系统测试实践。使用测试理论的V模型理论，对厂商提交的产品和系统进行相关测试，以保证系统建设质量。测试内容主要包括功能测试、协议符合性测试和系统性能测试。     

绿色汽车产品认证评价体系研究

建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系,是我国深化改革的重要任务,也是引导产业转型升级和引领绿色消费的有效途径。为探索在汽车行业推行绿色产品认证评价的有效方法,基于产品全生命周期理念,分析了绿色汽车产品的属性内涵,构建了绿色汽车产品认证评价指标体系,采用指标符合性评价方法作为绿色汽车产品的认证评价方法,选取了典型的汽车产品作为绿色汽车产品认证评价对象,制定其认证评价指标要求,为绿色汽车产品认证提供科学有效的方法。     

实施安全管理体系 做好年审准备工作

ISM规则已生效了，船公司建立的SMS接受过主管机关或主管机关认可的机构派出的审核组的年度审核。SMS审核组通过深入公司各部室、船舶，了解公司人员业务素质和工作技能，掌握公司安全管理水平；SMS审核组不但对船公司SMS运行的连续性、符合性、有效性进行评价，指导船公司提高和改进SMS运行的质量，而且还对船公司讲解有关安全管理方面的最新动态，介绍其它船公司的做法，促进了船公司更好地实施ISM规则。     

民机机身结构适坠性研究

以民机机身结构为研究对象, 按照积木式研究方案的不同层级, 即材料级、元件级、细节件级、子部件级、部件级、整机, 阐述了民机机身结构适坠性试验及数值模拟方法; 总结了世界范围内在子部件级(货舱地板下部机身框段)和部件级(机身框段)开展的适坠性研究, 对比分析了机身框段结构坠撞破坏模式, 阐述了机身框段适坠性设计方法; 阐述了民机机身结构适坠性符合性验证及评估方法, 展望了民机机身结构适坠性设计、验证及审定的未来发展方向。研究结果表明: 材料失效和连接结构失效是民机机身坠撞过程中的主要失效模式, 材料本构模型和连接结构失效模型对适坠性仿真分析有重要影响, 需发展更为准确的材料本构模型及连接结构建模技术, 提高其动态仿真成熟度; 在机身结构中布置吸能结构可有效改善其适坠性能, 需发展更加高效稳定的吸能结构设计及布置方案, 以最大化提升机身结构适坠性能; 细节件级和子部件级试验及仿真分析提供了评估失效模式、破坏机理和吸能能力的解决方案, 需进一步发展高精度测试技术及有限元仿真分析技术, 以有效支持部件级和整机适坠性设计、验证及适航审定; 发展含不确定参数的适坠性优化设计方法及评估方法, 以避免额外试验和后期结构更改; 系统开展适坠性积木式试验, 有效支持有限元模型验证及评估工作, 发展经积木式方法验证的有限元仿真分析来表明适坠性符合性, 以减少适坠性验证时间及成本, 并指导适坠性试验设计及结构设计。      

Conformance Testing Method of Asphalt Mixture Structure Types

为解决施工后沥青混合料结构类型的验收问题,以路面芯样为对象研究了混合料结构类型的评价方法.该方法具体步骤为首先测定沥青路面芯样高度,然后燃烧路面芯样从而获得粗集料,最后通过干捣实法成型试样并测定试样高度.通过试验建立了沥青混合料结构类型的评价指标Hmix/HDRC和评价标准,即:当路面芯样高度小于等于试样高度时,沥青混合料为骨架型结构;当路面芯样高度大于试样高度时,沥青混合料为悬浮型结构.并以某高速公路3个标段的中面层AC - 20混合料和上面层SMA - 16混合料为例,研究了混合料结构类型对高温抗变形性能的影响,结果表明,所提出的混合料结构类型指标Hmix/HDRC与混合料高温抗变形性能密切相关.研究成果弥补了现有规范的不足,便于对沥青路面的施工质量与设计的符合性进行检验,从而有利于控制路面施工质量,延长路面使用寿命.