基于SVG的电力实时信息监测系统的设计与实现

随着电力系统调度自动化技术的不断发展,SVG（Scalable Vector Graphics）广泛应用于电力系统的动态图像的采集。根据电力系统对于电力实时信息监测的需求,开发了一套基于SVG的电力实时信息监测系统。实践证明该系统具有浏览速度快,易于移植和扩展,交互性强等优点,能够较好地解决电力系统信息传输等实际问题,满足电力实时信息发布的需求。     

一起莫须有的船舶碰撞事故

<正>某货船航行于韩国某水域的通航分道附近时,由于调查人员错误利用明显对船方有利的证据,误判根本不在碰撞现场的该货船曾与渔船发生碰撞事故,而该货船又恰恰因航行数据记录仪故障不能提供最直接的记录数据,而无法推翻这起莫须有的碰撞事故。为     

正视困难 开拓进取——广西货运物流的问题与对策

近几年,广西一批重大产业项目相继落户北部湾经济区,在建和拟建的重大产业项目总投资达3000亿元,其中投资超过10亿元的重大产业项目达到32个。石化、钢铁、能源、林浆纸、电子信息、轻工食品等产业布局正加快形成,两年多来共完成投资400多亿元。港口是经济区发展的龙头。2007年2月,经济区成立了广西北部湾国际港务集团有限公司,初步完成了北海、钦州、防城港三港资源整合,沿海港口正在向一体化方向发展。     

三和集团半潜船业务面对内地竞争

三和集团执行董事陈志远称,他们正留意从事包括建材等船运运载的生意机会。新大股东兼主席郑菊花方面亦已经想方法,巩固现有业务,及留意与船运及其他方面     

促进农村货运业主向专业物流公司转型

农村货运业问题多现阶段,在我国农村,尤其是在欠发达的偏远山区县市,由于油价的不断上涨,从事货运物流的行业市场门槛偏低,同时货运物流企业间同行竞争激烈,利薄成本高成为这一行从业者的普遍现象。农村道路汽车货物运输发展在经历了"有货无车运、有货必有车、有车没货运"三个阶段后,现在又出现了许多新的矛盾和困难。首先,农村道路货运经营主体存在着"多、小、散、弱"的现状。长期以来,货运市场的政策,除根据《道路危险品货物运输管理规定》对道路危险货物运输开业条件需自有专用车辆5辆以上的限制性规定外,其他货运企业     

电子商务与物流发展:机遇与挑战并存

2011年10月,商务部发布了《"十二五"电子商务发展指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,到2015年,我国规模以上企业应用电子商务比率达80%以上,应用电子商务完成进出口贸易额占我国当年进出口贸易总额的10%以上,网络零售额相当于社会消费品零售总额的9%以上。就在商务部发布《意见》后不久,工业和信息化部也于2012年初出台了《电子商务发展"十二五"规划》(以下简称"《规划》"),并提出到2015年,电子商务交易额翻两番,突破18万亿元。网络零售交易额突破3万亿元,占社会消费品零售总额的比例超过9%。商务部与工业和信息化部的纷纷发文不仅对电子商务未     

单样多级加荷法三轴UU试验对天津软土抗剪强度的影响

文章介绍了单试样多级加荷的三轴UU试验方法,以天津沿海地区饱和软黏土为研究对象,以常规多个试样的试验方法得出了强度指标作为标准,与单试样多级加荷的试验方法得出的强度指标进行比较和分析,并利用统计学原理,得出无论是用原状样还是重塑样,同一种试验方法,仪器对抗剪强度参数C值、Ф值的影响程度基本相同;单试样多级加荷的试验得出C值、Ф值偏大,而常规多个试样的试验方法更趋近于理论值。通过分析两种方法加荷、剪切等试验过程的不同点找出抗剪强度指标C值、Ф值差异的原因,为单试样多级加荷方法所提供抗剪强度值在工程实践中的可行性提供依据。     

沈平公路改扩建项目中第三方检测质量控制探析

为规范和加强沈平公路改扩建建设期间,施工检测与试验管理,提高工程质量管理水平,实现沈平公路改扩建项目建设目标,2014年4月该项目筹建了工程第三方检测即"中心试验室",本文结合该"中心试验室"的工作开展情况,交流第三方试验检测工作在沈铁公路改扩建中的应用和创新。     

中国快运论道转型经营

"做企业是赢在细节,输在格局。"阿里巴巴集团董事局主席马云曾说,"所谓赢在细节,就好比所有人看一个人踢腿真漂亮,其实你根本不知道他每天早上踢两万下。格局,"格"是人格,"局"是胸怀,细节好的人格局一般都差,格局好的人从来不重细节,两个都干好,那叫太有才!"当格局与细节尽在掌控,何愁不能帷幄江湖?9月21日,第五届中国快运发展大会在京举行。本届主题为"转型时期的经营战略",各路快运物流精英用铿锵有力的声音论道经营、共话战略。     

基于SUMO的大型活动三层级公交疏散保障方案仿真

大型活动客流具有短时集聚与疏散的特点,为保障活动结束后场馆附近公交客流的快速有序疏散,构建三层级公交疏散运保体系,包括公交常规线、专用快线和微循环线.按客流量疏散目的地将其分为城市市内的内散客流量和需前往高铁站、飞机场等对外客运枢纽换乘至其他城市的外散客流量.对内散客流量,采用微循环线将乘客运送到公交常规线站点接驳出行;对外散客流量,采用微循环线将乘客运送到专用快线站点,再运送到对外客运枢纽.基于SUMO仿真平台,选择苏州市奥林匹克体育中心体育馆作为大型活动承办场所,仿真三层级公交保障方案下的客流疏散场景,更直观地说明微循环线的作用及其与公交常规线和专用快线的联动特点.