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941.
船舶管理公司的文化企业属性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
专业船舶管理公司的资源丰富、技术娴熟、规模经济效应,大大地降低了船舶管理的营运成本,并高效高质量地管理船舶,其中文化企业的属性明显表现,其核心是围绕着安全管理,推广航运安全文化。 相似文献
942.
首先介绍了经济园区业务管理系统的设计原则和总体框架,然后着重分析了系统的实现过程,包括园区业务需求分析、系统功能划分和网络体系结构设计,最后给出了系统开发的关键技术。 相似文献
943.
<正>三八节前夕,喜报传来!3月5日,在广东妇女纪念"三八"节暨三八红旗手(集体)表彰大会上,广州通信中心无话班被广东省妇女联合会授予"广东省三八红旗集体"荣誉称号。这是继"广东省青年文明号"后,无话班获得的又一荣誉。无话班是交通运输部南海航海保障中心下属广州通信中心的一个班组,是由23名话务员组成的朝气蓬勃的"娘子军"。二十多年来,无话班从企业到事业单位,台址多次变更,人员新老交替,但"全心全意为船舶服 相似文献
944.
价值观是指人们对价值的性质标准、构成和评价的基本看法和态度,是指导人的行为的一系列基本准则和信条。构建海事核心价值观是时代发展的要求,更是海事自身发展的需要。 相似文献
945.
为强化建设工程的规范化管理,提高建设工程档案管理水平,必须从多角度建立健全档案管理体系,从而达到对建设工程档案的科学化管理。本文从建设工程档案的建立入手,从管理理念、管理制度、管理手段三个方面来论述建设工程档案如何实现科学化管理。 相似文献
946.
三缆定位系统是绞吸挖泥船的重要定位设备之一,对施工作业能力和船舶安全性方面都有着重要影响。针对三缆定位系统的设计问题,从系统的主要组成、工作原理及设计流程等方面进行论述,形成不同工况下三缆系统所承受的外荷载计算流程,采用频域分析和有限元分析等方法,分析得出缆绳张力的变化规律及筒体结构的受力特点,提出缆绳选型及局部结构设计方法。结果表明,各种工况下,缆绳张力随风速增大而增大,且在同等风浪条件下,处于挖泥作业工况和避风工况的缆绳张力区别较大,应综合考虑。此外,在三缆定位的设计过程中,须对受力较大部位进行特殊考虑与重点加强。 相似文献
947.
针对目前计划内接触网停电时电力机车进入无电单元(区)的问题,提出了基于动态停电作业区域数据对比库语音、屏幕鼠标点击坐标和高清成像分析进行"三元素二阶段"处理对比方法,以减少人员操作失误和损失.机车/车次信息及对应机车属性先由操作人员办理接发列预告(办理闭塞)的语音识别获取,再通过TDCS/CTC终端机非上位机获取并核对... 相似文献
948.
在第一部分中,我们综合性地论述了物流管理学的产生、它的基本理论和方法。在这第二部分我们将从实践的角度着重阐述物流的发展对发达国家公路货运业的影响以及发达国家的公路货运业如何融人物流的发展进程。我们将以英国的情况为案例,展示英国公路运输企业是如何由于外部需求的变化和技术的发展.而抓住机会进入英国零售业物流链的;然后,我们从中归纳 相似文献
949.
950.
12月14日8点21分,208路线驾驶员殷运君驾驶粤T08496D号公交车,与乘务员刘海靖一起由市博览中心发车开往黄圃公交枢纽站。9点22分左右,当车辆行驶至三宝沥大桥时,发现前方桥梁边停着一辆正在起火的电动自行车,旁边有一位中年男子站在着火电动自行车附近,神色慌张地看着着火的电动自行车,浓烟滚滚,并不断迸出火苗。刘海靖见此情况,马上和殷运君说:“有一台电动自行车着火了,快靠边停到安全地带”。殷运君第一时间将公为方便市民公交出行,12月9日起,公共汽车12路线增开“南朗消防大队”站开往“珠海下栅检查站”的区间车,补充12路早上开往珠海下栅检查站方向的公交出行服务,更好地满足群众上班、上学的出行需求。12路线(中山汽车总站——珠海下栅检查站),是连接中山市区与珠海的跨市线路,全程约35公里,客流量大,途经西区、东区、火炬开发区、南朗镇等镇区,终点站为珠海下栅检查站。现增开的区间车是从“南朗消防大队”站开往“珠海下栅检查站”。“南朗消防大队”站发车时间为6:30、6:40、6:50。创新公交服务方式,满足市民多样化的公交出行需求,是中山公交不断优化供给推动服务从量变到质变的重要举措。近年来,公交集团持续优化完善常规公交、快速公交、大站快车、跨市公交、定制公交、高峰线路等多元化公共交通网络体系,通过公交枢纽、运营调度组织等进行有效公交增开区间车到珠海衔接和整合,提高了公交系统的整体服务水平和出行效率。当前,每日运送约50万人次,乘客满意率88.7%。交车停靠在路边安全地带并打开双闪灯,和车厢里的乘客简单解释后,立即打开中门,刘海靖迅速从驾驶座旁拎起一支灭火器从中门下车,往起火方向跑去。 相似文献