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802.
TJK—2A车辆减速器部件断裂问题及防治 总被引:1,自引:1,他引:0
哈南上行驼峰场TJK-2A型车辆减速器经过多年的运用,其主要部件制动轨和内制动钳断裂数量较多,通过对其实际运用的情况分析,有必要从设计、生产、使用和维修上进一步改进和防治. 相似文献
803.
本文介绍了所研制的CO2保护焊,埋弧焊焊接参数计算机辅助设计系统,其任务是能根据接头力学性能及防止冷裂纹要求,计算和推理出所需的T0、t100、t8/5及E。并在此基础上预测焊接HAZ的力学性能及组织,预测焊道几何形状及接头横向变形及角变形。最后使焊接规范参数优化。 相似文献
804.
针对ND2型机车柴油机超压频繁动作和曲轴箱爆炸事故的多次发生,分析了ND2型机车曲轴箱超压保护装置存在的问题,提出了提高曲轴箱超压保护功能和灵敏度的加装改造实施方案,库内模拟试验效果较好,达到了预期的目的。 相似文献
805.
0引言改革开放以来,尤其是进入21世纪以后,我国国民经济获得持续、快速的发展。在全球经济、贸易一体化的趋势和格局下,随着全球投资与制造业资源向我国转移,我国进出口贸易规模越来越大,生产规模大型化、分工专业化趋势日渐显现,这些都对现代物 相似文献
806.
807.
Ti3SiC2材料在受电弓滑板中的应用研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为解决电气化铁路提速带来的机车受电弓滑板材料问题,介绍了近年来开发的Ti3SiC2新型材料.针对滑板材料的基本使用要求,对Ti3SiC2材料的综合性能与正在使用或开发的碳基、铜基及铁基材料进行了全面比较,并对Ti3SiC2材料的制备方法、微观结构、自润滑机理和导电机理做了简要说明.研究结果表明,Ti3SiC2材料的强度、电阻率和自润滑性等关键性能指标明显优于碳基材料和国内外使用的其他受电弓滑板材料,特别是耐高温性、抗氧化性及可加工性,后者不能与之相比.通过进一步的技术转化,将Ti3SiC2材料成功用于制作高速电力机车的受电弓滑板是可以期待的. 相似文献
808.
铁科院钱立新研究员、刘增杰研究员、王红副研究员于2005年6月29日~7月1日参加了在英国伦敦召开的第八届国际铁路工程大会和国际铁路工程展览会。 相似文献
809.
通过对转K2型转向架装于不同自重车辆时原型和补充设计的弹簧悬挂装置参数进行的计算与分析,得出了各自的车辆自重适应范围。 相似文献
810.