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81.
基于给定的核心混凝土和钢材的三轴本构模型,设定构件内、外两层钢管使用相同的钢材,并考虑核心混凝土和钢管变形协调,应用连续介质力学理论,对中空夹层钢管混凝土短柱进行了弹塑性全过程理论分析,建立了中空夹层钢管混凝土短柱组合弹性模量理论计算公式和应力-应变关系全曲线的理论计算模型。该计算模型形式简单,参数少易确定,便于程序化实现,并与文献资料的试验结果进行了比较,结果表明,该模型能较好地反映试验规律以及组合构件材料物理性能的优点,为中空夹层钢管混凝土组合结构进一步研究奠定了基础。 相似文献
82.
本文鉴于当前存在的柔性路面弹性模量反算方法不够完善,提出了三层体系模量反算的顺序变系数迭代法。本文给出了模量初值预估模型,特别是变修正系数的引入使收敛速度明显加快,反算结果理论上更可靠。同时还探讨了温度和加载时间修正的方法,对泊松比反算和理论弯沉的F修正亦提出了意见。以供同仁讨论参考。 相似文献
83.
84.
靳建江 《交通世界(建养机械)》2009,(1)
前言公路桥梁随着运营期的不断增加,在各种行车荷载、自然环境因素影响与作用下,将会产生一些损害,使桥梁安全性、耐久性与使用性能下降,必须进行维修补强。在众多维修 相似文献
85.
建立X舵与等效十字舵舵角相互转换的数学模型,提出X舵-十字舵等效舵角转换装置设计思想并以某型潜艇为例进行了仿真验证.通过该装置可有效地利用舵资源,最大限度地提高X型正交舵的操纵性能,并且可以解决X舵4个舵板间的交互影响,充分挖掘水下航行体的操控性能. 相似文献
86.
薄膜弹性模量测定的四点弯曲法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种新的薄膜弹性模量测定方法-四点弯曲法,首先,推导出镀膜之后的复合梁及镀膜之前的基材梁弯曲到同一挠度下的载荷比(F2/F1)与薄膜和基材的弹性模量之比(Ef/Es)的关系,然后分别利用基材梁试件及离子镀Ag-Cu/Ti双层膜复合梁试件在四点弯曲实验下的挠曲线,便可计算得到Ag-Cu/Ti双层膜的弹性模量,实验结果表明,此方法避免了纳米压力测弹性模量时的压痕尺寸效应,故该方法为一种测量薄膜弹性模量的简单、可靠的方法。 相似文献
87.
该文对一种新型黏弹性材料进行了力学性能的试验研究。通过对不同尺寸规格的新型黏弹性体进行正弦波和地震作用的加载,研究该材料的尺寸相关性。通过对新型黏弹性体进行不同应变幅值、不同加载频率、不同温度下的力学性能试验,研究该材料在不同工况下的等效剪切模量、等效阻尼比等力学性能及其变化规律。并对该材料进行了老化性能试验。结果表明:该新型黏弹性材料具有极强的耗能能力和良好的剪切变形能力,该材料在200%剪应变下等效阻尼比可达40%以上,在400%剪应变下力学性能仍保持稳定。该新型黏弹性材料不具备尺寸相关性,其力学性能与应变幅值明显相关、与加载频率相关性不大、与温度相关性较小。该材料抗老化性能良好。 相似文献
88.
该文以宁波北环快速路工程高架道路与轨道交通共建段为工程背景,通过建立有限元动力模型进行抗震分析,探讨了双层高架桥梁的结构体系、抗震性能,以及有别于常规桥梁的特殊之处。其成果对类似桥梁的设计与建设具有一定的参考意义。 相似文献
89.
基于在静力分析中采用邓肯E-B本构模型,动力分析中采用等效的算法,以某堆石坝为例,运用三维非线性静力和动力叠加的方法,模拟了大坝的施工和蓄水的过程,计算分析了坝体和坝基在覆盖层上的动力反应。由于本大坝缺少实验室土样液化试验,采用了工程中常用的seed方法进行等效类比。根据分析结果,建议可考虑对坝脚区域覆盖层进行加固处理,提高其密实度和排水性能,以增强其抗液化安全性。 相似文献
90.