旁压试验等体积增加测试方法研究

针对美国ASTM标准中关于旁压试验测试方法的规定，分析了国内外旁压试验测试方法的差异性。通过对国内通用PY-4型进行设备改进和操作调整，实现了ASTM标准中的等体积增加测试。通过与传统试验方法的对比，初步分析了该方法的优点。     

重庆轨道交通1号线一期工程开通试运营

2011年7月28日上午9:18,重庆市轨道交通1号线一期工程在渝中区日月光广场较场口站举行了开通试运营典礼。重庆市市长黄奇帆、重庆市建委主任程志毅、重庆市轨道办董事长沈晓阳、重庆市原市长包叙定等主要领导出席开通庆典大会。重庆地铁1号线早在20世纪90年代初就开始了规划研究工作,北京城建设计研究总院组成强大的设计团队,开     

气缸套工作面等耐磨处理的试验研究

采用数控等离子束专用机床与自制的电流调控装置对气缸套工作面进行等耐磨硬化处理试验研究.试验发现在工作电流为60～90 A时,随着扫描行程与电流的增大,硬化层的深度、宽度以及硬度均呈直线上升,奥氏体化程度更为充分,马氏体含量逐渐增加,残余奥氏体含量逐渐减少.研究结果表明:气缸套内表面经等离子束扫描后,实现自淬火,获得了高...     

关于轴载谱实测及分析方法的探讨

通过轴载称重调查法在实际中的应用,并结合实测调查资料的分析研究成果,对轴载谱分析方法及等代轴载的计算分析进行探讨,可供工程技术人员参考借鉴。     

一汽－大众奥迪空前规模亮相深圳车展

2011年6月2日,一汽-大众奥迪以空前的规模、独立成馆的形式,强势出击第15届“深圳-香港-澳门国际汽车博览会”（以下简称“深圳车展”）。14款展出车型包括刚刚在中国上市的奥迪新一代顶级车型——全新奥迪A8L3．0T,     

等截面方墩简易翻模施工工艺

由于高等级公路建设对平面及纵断面线形的要求越来越高,高架桥以其适应地形能力强,布置灵活而被广泛采用,数量不断增加。在桥梁墩柱施工工艺中,翻模施工技术以其模板周转率高,可一定程度上形成流水作业,从而降低施工成本,而被广泛应用,现就其工艺中的各个环节浅谈一下本人的看法。适用范围翻模施工适用于受高度制约不能一次性浇筑完成的墩柱,其中包括薄壁     

基于等效力的汽车主动避撞模型及其仿真

为使汽车主动避撞模型能够在人-车-路不同行车环境下保证汽车的主动避撞效果,建立了基于等效力的汽车主动避撞模型.通过以汽车风险评估中提出的等效力模型为基础,加入路面附着系数因子、驾驶员激进程度因子和汽车速度因子,得到行车等效力模型,通过实际行车等效力与不同行车环境中的标准等效力进行对比,实现汽车主动避撞预警.利用Simu...     

沥青路面使用性能的非等时距灰色预测模型

目前常依据灰色理论在检测数据缺乏的条件下建立沥青路面使用性能指标的预测模型,但传统的等时距灰色模型仅适用于等时间间隔且累加生成具有明显指数规律的原始动态序列,而非等时距灰色模型能减少原始数据在检测时间上的限制,可以系统地利用原始数据。对等时距灰色模型进行了改进,建立了非等时距灰色模型。工程实例计算表明,非等时距灰色模型在沥青路面性能指标的预测方面较传统的等时距灰色模型具有更高的精度,更能符合工程实际的需要。     

凹型加肋锥-环-柱结合壳强度的模型试验研究

为考察凹型加肋锥-环-柱结合壳的力学行为,设计制作了3个凹型加肋锥-柱/锥-环-柱结合壳系列精车模型,采用分区样条等参元方法对它们进行了应力计算.分别对3个模型进行了静水外压试验,测量其应力,计算应力与实测应力吻合较好.模型试验和计算结果表明,凹型加肋锥-环-柱结合壳能有效降低锥、柱壳结合部的应力峰值.通过对模型试验结果的分析,得出了一些对指导凹型加肋锥-环-柱结合壳结构设计有实用价值的结论.     

提速后钢筋混凝土梁疲劳寿命估算方法研究

对用于提速后钢筋混凝土梁疲劳寿命估算的等效等幅应力幅法和极限损伤度法进行了比较分析，并在极限损伤度法中考虑了钢筋混凝土梁疲劳抗力随时间下降带来的影响。